第十卷第二期出版于
2006 年 6 月 2日
美国加利福尼亚州奥克兰市

航标 (SIGNALS) 新闻快报为您提供 详细的有关美国联邦海事委 员会立法和执法信息及海运 企业的发展动态。

 美国联邦海事委员会颁布通 告，调查和听证有关违反海 运法的行为(06-06公告)

美国联邦海事委员会已经对 三个无船承运人展开调查， 查证是否违反海运法，为无 证经营的海上运输中间人操 作业务。 在06-06公告上列名的三个无船 承运人分别是：马里兰省吉 塞普的 Euro USA Shipping Inc ；纽约布鲁克林的 Tober Group Inc ；新泽西州克尼的 Container Innovations Inc 。根据 06-06 公告，海运公 司及其前任公司 Euroamerica Group Inc ，明 知并故意收受和运输一些无 证经营的海上中间人的货运 ， Tober Group 公司和公司犯有同样 的错误， Tober Group 公司还被指控 未按照其公布的运价本征收 运价和附加费，违反了海运 法第 10 节(b)(2)(a) 款的规定，“提供班轮运输服 务的公共承运人必须依据其 公布的运价本收取运费和附 加费。”

海运法第 10 节 (b) (11) 款规定，严 禁任何承运人明知或故意 收受或承运未向联邦海事 委员会登记运价并提交保 证金的海上中间人的货运 。联邦海事委员会在网站 www.fmc.gov 上公布了所 有登记运价并提供保证金 的无船承运人的名单，船 公司并能要求无船承运人 提供运价本的公司名称页 和保证金文件的复印件， 以确定其身份。海运法也 授权联邦海事委员会对每 一个明知和故意的违法行 为课以罚款 3 万美元，这一 调查和听证正在进行中 ，初步裁定将在 2007 年 5 月 11 日 前由联邦海事委员会行政 法官作出裁定。

 泛大西洋班轮公会宣布提 高现行的燃油附加费巴拿 马运河附加费

从事于美国和北欧/英国 /爱尔兰/斯堪的内维亚和巴 尔的摩港口航线的泛大西 洋班轮公会已经宣布从 2006 年 六月十六起调高现行的 燃油附加费和从 2006 年六 月十日起巴拿马运河附 加费。货币调整附加费 (CAF)保持现行的 6%。

泛大西洋班轮公会将维 持下列的燃油附加费： 经美国大西洋/海湾各港 ， 467 美元/20’， 933 美元/40’ 和 45’， 47 美元/每运吨费；经美国 太平洋各港口， 700 美 元/20’， 1400 美 元/40’ 和 45’， 70 美元/每运吨费。

巴拿马运河附加费将从 165 美 元每箱调高至每箱 192 美元。 该组织的成员是大西洋集 装箱公司、地中海海运公 司、马斯基海运公司、 NYK、 东方海外和铁航。这些费 用在该公会向美国联邦海 事委员会登记的费率表中 公布，可参阅网站： www.tacaconf.com。

 泛太平洋稳定运价协议 组织的承运人调高燃油 附加费、货币币值调整 费和内陆燃油附加费

从事于东亚至美国航线的 泛太平洋稳定运价协议组 织，登记号为 011223，已经修 改其登记的运价本，调高 燃油附加费 (BAF) 货币币值调 整费和内陆燃油附加费 (IFC)。 燃油附加费详情如下：

2006 年 6 月 1 日至 6 月 30 日 2006 年 7 月 1 日至 7 月 31 日
美元 475/20’ >美元 510/20’
美元 635/40’ 美元 680/40’
美元 715/40’HC 美元 765/40’HC
美元 805/45’ 美元 860/45’
美元 14/每运费吨 美元 15/每运费吨

货币币值调整费也从 2006 年 7 月 1 日起调整，到日 本的货运，从原来的 3% 调 高至 4%； 2006 年 6 月，至内 陆点的铁路运输燃油 附加费每箱 206 美元，至 加利福尼亚州、奥瑞 冈和华盛顿州第四组 各点和东部口岸的本 地卡车运输每箱 60 美元 。泛太平洋稳定运价 协议组织也已经宣布从 2006 年 7 月 1 日起，至内陆点 的铁路运输燃油附加 费每箱 277 美元，至加 利福尼亚州、奥瑞冈 和华盛顿州第四组各 点和东部口岸的本地 卡车运输每箱 66 美元。

该组织的成员是：美国 总统轮船公司、中远公 司、长荣海运公司、韩 进海运公司、渣打集装 箱公司、现代商船公司 、 K Line、三菱船公司、 NYK船 公司、东方海运和阳明 海运。有关附加费的详 情可查阅网站 http://www.tsacarriers.org 。

 高峰季节附加费： 亚洲美国航线的运价

许多从事于亚洲/美国航 线的船公司及无船承运 人近来已经向联邦海事 委员会登记了高峰季节 附加费，高峰季节附加 费将从 2006 年 6 月 15 日 起至 2006 年 11 月 30 日这 一期间征收。 大 部分承运人已经按下述 水准登记, 有些承运人则 对到美国东岸港口的全 水路货运增收更高的高 峰季节附加费。

2006 年亚洲/美国航线高 峰季节附加费 (PSS)
生效期： 2006 年 6 月 15 日 至 2006 年 11 月 30 日（除另有规定）
适用航线：亚洲港 口至美国目的港
整箱货： 300 美 元/20’， 400 美 元/40’ ， 450 美 元/40HQ 到美国东岸港口的全水路 货运可能增收更高的高峰季节附加费
拼箱货： 8 美元/运费吨， 除非有些承运人已经登记 8 美 元每立方； 16 美元每重量吨，

为了遵照联邦海事委员会的规 则，新的或增加的附加费必须 提前 30 天在运价本中登记。 任何超过规定时间的延期 也必须提前 30 天登记。一 旦在运价本登记，高峰季 节附加费就适用所有费率 ，除非特别注明，不适用 高峰季节附加费。 600 多个 运价本的规则和附加费可 以通过网站查阅www.dpiusa.com。

 西行泛太平洋运价稳定 协议成员再次调高燃油 附加费，货币币值调整 费和内陆燃油附加费

从事于美国至东亚航线 的西行泛太平洋稳定运 价协议组织成员最近宣 布调高燃油附加费（ BAF ） 和内陆燃油附加费 (IFC) ， 货币币值调整费也从 7 月 1 日 起调整。详情如下：

燃油（附加费） - 2006 #24180; 6 月 1 日 至 6 月 30 日 燃油（附加费） - 2006 年 6 月 1 日至 6 月 30 日
美元 508/20’ >美元 544/20’
#32654;元 635/40’ 或 45' 美元 680/40’ 或 45'
美元 32/。每运费吨 美元 34/。每运费吨

内陆燃油附加费 (IFC) 也将调高： 2006 年 7 月 1 日起，经铁路、内 陆运输和卡车运输内陆燃 油附加费每箱从每箱 206 美元 调高至每箱 227 美元，当地和 地区性的卡车运输从每箱 60 美 元调高至每箱 66 美元。 货币币 值调整费也从 2006 年 7 月 1 日起 调整，到日本的货运，从 原来的 42%调高至 43%；到台湾 的货运，从 4%调高至 5%;到新 加坡的货运从 10%调高至 11%. 货币 币值调整费不适用西行 泛太平洋稳定运价协议组 织的其它目的港 西行泛太平洋运价稳定协议的 11 名 成员是：美国总统轮船公司 、中海、中远、长荣海运公 司、韩进海运公司、渣打集 装箱公司、现代商船公司 、 “K” Line 、 NYK 船公司、东方海运 和阳明海运。有关附加费 的详情可查阅网站http://www.wtsacarriers.org。

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第九卷第十二期出版于 2006 年 6 月 2 日

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