5 de febrero, 2008 Volumen 12, Numero 2 Oakland, California

SEÑALES ™ proporciona información detallada respeto a las regulaciones y las actividades de la Comisión estadounidense Federal Marítima (FMC), y acontecimientos relacionados a la industria de flete marítimo. Para ediciones pasadas, por favor consulte nuestro índice.

Los puertos de Los Ángeles y Long Beach han aprobado una nueva tarifa de carga de $15 por TEU para cada artículo de importación u exportación transportado por camión o por tren a través de los terminales de los puertos. Esta Tarifa de Carga de Infraestructura (ICF) entrará en vigor en enero de 2009. Se espera que la ICF generará $1.4 mil millones para proyectos de transporte que mejorarán la circulación de tráfico y la calidad del aire en el área del puerto. Se usará ingresos de la ICF para igualar fondos de la Proposición 1B, la cual fue aprobada por votantes en California en 2006 para ayudar con el financiamiento de mejorar la infraestructura del transporte y la calidad del aire con respeto a los puertos. Mientras la ICF empezará de $15 por contenedor cargado, se espera que variará entre $10 hasta $18. La ICF fluctuará con base en los fondos requeridos para proyectos aprobados cada año natural, y la colección de la ICF terminará cuando se completa y se cobra la lista de proyectos aprobados de los puertos. La ICF es distinto de la Tarifa de Camiones Limpios de $35 por TEU de los puertos, la cual tiene una fecha de vigor el 1 de junio de 2008. La Tarifa de Camiones Limpios es parte de los Programas de Camiones Limpios de los puertos, los cuales serán introducidos paulatinamente más tarde en 2008.

Maersk Line recientemente introdujo una nueva fórmula de BAF que será implementada en cada ruta comercial que sirve el transportista. Según Vincent Clero, vicepresidente de los servicios Pacíficos de Maersk: <<Con la fórmula de BAF de Maersk Line, crearemos más transparencia, y nuestros clientes van a experimentar una manera simple y justa de aplicar el BAF. Entre nuestros clientes, vemos un entendimiento y aprobación creciente del BAF como un mecanismo flotante, y nuestros clientes aceptan más y más que debemos compartir los costos extraordinarios en una manera justa.>> Maersk Line es una división del grupo A.P. Moller - Maersk Group, el cual tiene base en Copenhagen, Dinamarca. Maersk Line tiene una flota de transporte de mas de 500 buques portacontenedores con una capacidad de mas de 1,700,000 TEUs.

Se base el nuevo BAF de Maersk Line en una fórmula extensa que considera los cambios en los precios de combustible y unos cuantos constantes específicos al comercio para calcular BAF para cada ruta comercial. Estas constantes que son específicos al comercio son la cantidad de combustible necesario para transportar el contenedor cada día, el número de días en tránsito, y un factor de desequilibrio que es una proporción representando el desequilibrio entre importación u exportación en la región a donde se está enviando. Maersk Line enfatiza que con esta fórmula el BAF solamente cambiará con el precio de combustible, y que los clientes solo serán cobrados por el precio real de combustible. La fórmula de BAF será implementado separadamente para cada ruta comercial de Maersk line. Implementación empieza el 1 de marzo de 2008, y se espera ser completado antes de enero de 2009. Implementación para las rutas comerciales Transpacíficas está programada para el 1 de mayo de 2008, según el horario de BAF de Maersk Line. Una Calculadora de BAF, un P & R extensivo, y actualizaciones de los cambios en BAF están disponible aquí: www.maerskline.com.

Orient Overseas Container Line Limited (OOCL), por voluntad propia, ha dejado de usar camiones pre-1990 en los puertos de Los Ángeles y Long Beach para cumplir temprano con el Programa de Camiones Limpios de los puertos. OOCL, que regularmente usa las instalaciones de Terminales de Contenedores de Long Beach y otros terminales de transporte marítimo del puerto, ha dejado de usar los camiones pre-1990 para movimientos entre terminales del sur de California y rampas de ferrocarril fuera-de-puerto a partir del 1 de enero de 2008. El Programa de Camiones Limpios, que prohibiría camiones de diesel viejos y sucios, tiene una fecha de vigor del 1 de octubre de 2008. Director ejecutivo del Puerto de Long Beach Richard D. Steinke dijo: << Elogiamos a nuestro compañero, OOCL, por tomar un papel de liderazgo para ayudar al éxito del Programa de Camiones Limpios.>>

Los miembros navieras del Acuerdo de Estabilización Transpacífica (TSA), el cual sirve la ruta comercial entre Asia Oriental y EE. UU, anunciaron que extenderán los Factores de Ajuste Combustible (BAF) de febrero hasta por lo menos el 31 de marzo de 2008. Los transportistas del TSA también anunciaron reducciones ligeros de Tarifas de Combustible Interior (IFC) para el mes de marzo. Aumentos a la Tarifa del Canal de Suez entrarán en vigor el 1 de abril de 2008.

Entre el 1ro al 31 de marzo de 2008, la IFC será reducido a US$ 280 por contendor para envíos MLB y IPI moviendo vía tren, y a US$ 81 por contenedor para transporte de camión a puntos de Grupo 4 en California, Oregon, y Washington, y para movimientos de camión de tienda-puerta locales en la costa este. BAF para el mismo periodo quedará igual: US$ 724 por contenedor (ctr) de 20ft, US$ 905 por ctr de 40ft, US$ 1018 por ctr alto de 40ft, US$ 1146 por ctr de 45ft y US$ 20 por WM. Los transportistas también aumentaron su Tarifa del Canal de Suez, a partir del 1 de abril de 2008, a US$ 65 por contenedor de 20ft y US$ 130 por contenedor de 40ft.

Los 15 miembros del TSA son American President Lines, CSCL, CMA-CGM, COSCO Container Lines, Evergreen Marine, Hanjin Shipping, Hapag-Lloyd Container Line, Hyundai Merchant Marine, "K" Line, Mediterranean Shipping, Mitsui O.S.K. Lines, NYK Line, OOCL, Yang Ming Marine, y Zim Integrated Shipping Services.  Visite www.tsacarriers.org para información adicional.

El Acuerdo de Estabilización Transpacífica Hacia el Oeste (WTSA), FMC Acuerdo No. 011325, cuyos miembros navieras sirven las exportaciones estadounidenses desde EE. UU hacia Asia Oriental, anunciaron que sus Factores de Ajuste de Combustible (BAF) para febrero serán mantenidos hasta el 31 de marzo de 2008. Tarifas de Combustible Interior (IFC) para el mes de marzo de 2008 serán reducidas. BAF para marzo de 2008 quedará en US$ 724 por contenedor de 20ft, US$ 905 por contenedor de 40ft/45ft y US$ 44 por WM. La IFC será reducida a US$ 280 por contenedor para envíos de tren y de transporte intermodal de tren/camión, y US$ 81 por contenedor para envíos de camión locales/regionales. La Tarifa de Documentación del Conocimiento de Embarque, aplicable cuando se desvía cargamento según las instrucciones del cargador fue aumentada a US$ 200/BL a partir del 1 de febrero de 2008.

Miembros navieras del WTSA son American President Lines, COSCO Container Lines, Evergreen Marine Corp., Hanjin Shipping, Hapag-Lloyd Container Line, Hyundai Merchant Marine, "K" Line, NYK Line, OOCL y Yang Ming Marine. Para más información visite www.wtsacarriers.org.

El Acuerdo de la Conferencia Transatlántica (TACA), cuyos miembros transportistas sirven el comercio entre EE. UU y el norte de Europa, el Reino Unido e Irlanda, Escandinavia y los puertos Bálticos, anunció que BAF se quedará igual hasta por lo menos el 15 de marzo de 2008. BAF será mantenido en los niveles siguientes: BAF desde/a/vía puertos de la costa Golfo/la costa Atlántica EE. UU – US$ 607 por ctr de 20ft, US$ 1214 por ctr de 40ft/45ft, US$ 61/WM, y BAF desde/a/vía puertos de la costa Pacífica de EE. UU. – US$ 911 por ctr de 20ft, US$ 1822 por ctr de 40ft/45ft, y US$ 91/WM. Factores de Ajuste Monetario (CAF) para el mismo periodo se quedará en el nivel corriente de 12 por ciento.

Los aumentos de tarifas hacia el este de TACA entraron en vigor el 1 de febrero de 2008. Esto aumentó las tarifas para cargamento transportado hacia el este por lo siguiente: Desde/vía/a puertos de la costa Atlántica/Golfo/Pacífico de EE. UU: US$ 400 por contenedor de 20ft, US$ 500 por contenedor de 40ft/45ft, y US$ 25 por WM. Los miembros de TACA son Atlantic Container Line, Maersk Line, Mediterranean Shipping Co., NYK Line, y OOCL.  Visite www.tacaconf.com/ para más información.