4 de agosto, 2008
Volumen 12, Numero 8
Oakland, California

SEÑALES ™ proporciona información detallada respeto a las regulaciones y las actividades de la Comisión estadounidense Federal Marítima (FMC), y acontecimientos relacionados a la industria de flete marítimo. Para ediciones pasadas, por favor consulte nuestro índice.

 La Asociación Americana de Empresas Camioneras impugna Programas de Camiones limpios de LA/LB

La Asociación Americana de Empresas Camioneras (ATA), con el apoyo de su Conferencia de Transportistas Terrestres e Intermodales (IMCC), se presentaron en el Tribunal de Distrito en California impugnando los Programas de Camiones Limpios del Puerto de Long Beach y del Puerto de Los Ángeles. Los programas tienen como intención la reducción de la contaminación del aire en los puertos y en sus alrededores con la aprobación de una interdicción progresiva que prohíbe que camiones viejos y contaminadores transporten carga a y desde los puertos, y por crear un sector camionera viable. Los Programas de Camiones Limpios, y la tarifas de camiones limpios de $35 por TEU, están planeados para comenzar el 1 de octubre de 2008 en ambos puertos.

El juicio de la ATA, presentado el 28 de julio de 2008, opone a los <<planes de concesión>> incluidos en los programas. Estos planes requerirían que camioneros sirviendo los puertos apliquen para licencias expedidos por los puertos y que satisfagan varios requisitos operacionales. El plan del Puerto de Los Ángeles también prohibiría camioneros propietario-conductores del puerto y requeriría que todos los camioneros sean empleados de empresas de transporte por camión. Dijo el presidente y CEO de la ATA Bill Graves: <<Creemos con firmeza que estos programas de concesión ilegalmente regulan otra vez la industria de camiones de puerto en detrimento de transportistas terrestres, consignadores, y los negocios y consumidores que dependen en los productos que se procesan en estos puertos.>> Director ejecutivo de la Conferencia de Transportistas Terrestres e Intermodales (IMCC) Curtis Whalen dijo: <<Solamente estamos impugnando la estructura  reguladora invasiva e innecesaria que se está creando bajo los Planes de Concesión.>>

La Asociación Americana de Empresas Camioneras, la asociación de comercio nacional para la industria camionera, es una federación de asociaciones camioneras estatales filiales, conferencias, y organizaciones que incluye mas de 37,000 miembros transportistas terrestres. El mes pasado la Comisión Federal Marítima aprobó un acuerdo de discusión que autoriza los puertos de Long Beach y Los Ángeles y varios operadores de terminales coordinar sus Programas de Camiones Limpios. Este juicio puede retrasar la fecha inicia de 1 de octubre de 2008, pero el Puerto de Long Beach hizo público un comunicado oficial diciendo que continuará con su Programa de Camiones Limpios a pesar del juicio. El Puerto de Los Ángeles todavía no ha publicado una declaración acerca la impugnación de la ATA.

 FMC inspecciona Acuerdo de Oceanía - costa Pacífica estadounidense

La Comisión Federal Marítima aprobó una enmienda al Acuerdo de Oceanía – costa Pacífica EE. UU que añade a CMA CGM S.A. y ANL Singapore PTE, Ltd. como un solo grupo en el acuerdo. El Acuerdo, Acuerdo FMC No. 011741-012, ya incluye Maersk Line, Hamburg Sud, y Hapag-Lloyd AG. El acuerdo de compartimiento de buques, que entró en vigor el 29 de enero de 2001, trata del comercio entre la costa Pacífica de EE. UU y Australia, Nueva Zelanda, y las islas Pacíficas. La enmienda, aprobado el 25 de julio de 2008, también proporciona para operaciones revisadas de buques, y cambia el acuerdo del compartimiento de buques entre los transportistas participantes. Mientras la Comisión decidió no retrasar la efectividad de la enmienda, los comisarios ordenaron a empleados de la FMC investigar el comercio entre EE. UU y Oceanía. Como resultado de esta enmienda, la FMC cree que los grupos del acuerdo ganarán poder considerable en el mercado. La Comisión ordenó empleados de la FMC revisar tarifas, costumbres, y condiciones competitivas en el comercio.

Para seguir con esta investigación, los comisarios autorizaron el uso de Ordenes de Sección 15 para transportistas operando buques que sirven las rutas comerciales entre EE. UU y Oceanía. Estos ordenes pueden requerir que transportistas proporcionen detalles extensivas sobre su comercio. En investigaciones anteriores sobre otros comercios, Ordenes de Sección 15 concedidos por la FMC ordenaron que transportistas proporcionen copias de documentación y correspondencia, incluyendo notas personales, notas de teléfono, correo electrónico, y reportes, estudios, pronósticos, análisis, y resúmenes de datos especiales pertinentes al comercio. Adicionalmente, la FMC ordenó que transportistas identifiquen cada empleado que tenía cualquier responsabilidad o quien fue asignado discutir, negociar, o firmar contratos de servicio con NVOCCs y transportistas propietarios, e identificar todas las cuentas asignadas a cada individual por el nombre del NVOCC o transportista propietario.

 FMC considerará acuerdos de terminales y asuntos de personal durante reunión el 9 de agosto

La Comisión Federal Marítima (FMC) está programada discutir varios temas importantes durante sesiones a puerta abierta y cerrada en una reunión el 9 de agosto de 2008. Durante la sesión abierta, la Comisión revisará Acuerdo FMC No. 201188 – Acuerdo Laboral Cooperativo de Houston Terminal LLC y Acuerdo FMC No. 201189 – Acuerdo Laboral Cooperativo de New Orleans Terminal LLC, ambos cuales entrarán en vigor el 9 de agosto de 2008. Ceres Gulf, Inc., Mediterranean Shipping Company, S.A. (MSC) y Container Marine Terminals LLC, un filiado de MSC, son partes de ambos acuerdos. Estos acuerdos permitirían los partes operar, discutir, y ponerse de acuerdo sobre temas relacionados a la operación de Houston Terminal LLC en el Puerto de Houston y la operación de New Orleáns Terminal LLC en el Puerto de New Orleáns

Durante la sesión a puerta cerrada, comisarios discutirán el Acuerdo de Administración e Implementación de Los Ángeles/Long Beach/Operadores de Terminales, el cual los puertos planean usar para implementar sus Programas de Camiones Limpios, prácticas administrativas internas y asuntos de personal. La Comisión recientemente distribuyó anuncios de vacante para varias posiciones, incluyendo un director para su Oficina de Oportunidad Igualitaria de Empleo, un analista de la industria para su Oficina de OTI, un abogado para su Oficina de Jueces de Derecho Administrativo, y un representativo del área para su oficina en Nueva Orleáns.

 Grupo transportista WTSA aumenta Factores de Ajuste de Combustible

El Acuerdo de Estabilización Transpacífica Hacia el Oeste (WTSA), FMC Acuerdo No. 011325, cuyos miembros navieras sirven las exportaciones estadounidenses desde EE. UU hacia Asia Oriental, aumentará los Factores de Ajuste de Combustible (BAF) y Tarifas de Combustible Interior (IFC) para el mes de septiembre. BAF aumentará el 1 de septiembre de 2008 a US$ 1192 por contenedor de 20ft, US$ 1490 por contenedor de 40ft/45ft y US$ 70 por WM. La IFC para septiembre es el mismo que en agosto: US$ 464 por contenedor para envíos de tren y de transporte intermodal de tren/camión, y US$ 134 por contenedor para envíos de camión locales/regionales. Los miembros transportistas del WTSA son American President Lines, COSCO Container Lines, Evergreen Marine Corp., Hanjin Shipping, Hapag-Lloyd Container Line, Hyundai Merchant Marine, "K" Line, NYK Line, OOCL, y Yang Ming Marine.  Para más información visite www.wtsacarriers.org.

 Transportistas del TSA aumentan BAF, imponen Tarifa de Congestión Vietnamita

Los miembros navieras del Acuerdo de Estabilización Transpacífica (TSA), el cual sirve la ruta comercial entre Asia Oriental y EE. UU, anunció aumentos de Factores de Ajuste de Combustible (BAF) y Tarifas de Combustible Interior (IFC) para septiembre de 2008. Además, el TSA impondrá dos recargos nuevos en septiembre: una Tarifa de Congestión Vietnamita para transporte desde la Ciudad Ho Chi Minh a partir del 1 de septiembre, y una Tarifa de Contenedor para Prenda en Percha a partir del 15 de septiembre.

BAF para septiembre será US$ 1192 por contenedor  (ctr) de 20ft, US$ 1490 por ctr de 40ft, US$ 1676 por ctr alto de 40ft, US$ 1886 por ctr de 45ft y US$ 33 por WM. IFC para septiembre es el mismo que en agosto: US$ 464 por contendor para envíos MLB y IPI moviendo vía tren, y a US$ 134 por contenedor para transporte de camión a puntos de Grupo 4 en California, Oregon, y Washington, y para movimientos de camión de tienda-puerta locales en la costa este. La Tarifa de Congestión Vietnamita para la Cuidad Ho Chi Minh, a partir del 1 de septiembre de 2008, será US$ 50 por contenedor de 20ft y US$ 150 por contenedor de 40ft. La tarifa de Contenedor para Prenda en Percha de US$ 1000 por contenedor de 40ft (1 nivel) y US$ 1500 por contenedor de 40ft (2 niveles) empieza el 15 de septiembre de 2008.

Los 15 miembros del TSA son American President Lines, CSCL, CMA-CGM, COSCO Container Lines, Evergreen Marine, Hanjin Shipping, Hapag-Lloyd Container Line, Hyundai Merchant Marine, "K" Line, Mediterranean Shipping, Mitsui O.S.K. Lines, NYK Line, OOCL, Yang Ming Marine, y Zim Integrated Shipping Services.  Visite www.tsacarriers.org

      Vol 12   No. 8      4 de agosto, 2008    

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