第十三卷第一期出版于 2009年1月6日 美国加利福尼亚州奥克兰市

航标（SIGNALS）新闻快报为您提供详细的有关美国联邦海事委员会立法和执法信息及海运企业的发展动态。目录。

从事于东亚至美国航线的泛太平洋稳定运价协议组织 （FMC登记号011223）已向联邦海事委员会登记修正案，要求该组织的成员有权讨论和同意船舶运载能力的安排。如果联邦海事委员会不反对，那么2008年12月18日向联邦海事委员会登记的043号修正案将允许该组织成员在2009年2月初开始讨论船舶运载能力的安排。

该组织现行的协议允许其成员泛泛讨论东亚至美国的航线。根据其协议，其成员有权讨论和同意有关运价政策、运作方式和工作指南。这包括总体收支平衡、运价和附加费的调整、服务内容、船公司成本、航线效率，以及成员间关于某种货物运价水准、收费或服务的差异等。043号修正案将进一步授权其成员通过成员间运载计划的合作讨论并同意有关节省成本、有效互用船舶和集装箱设备和互用网络。更进一步说，该组织成员将在“封船，进干坞或船舶停租、分租、出租以及其他成员租用支线船方面进一步合作”。该组织发言人Niels Erich称，由于2009年航运业继续下滑，所以就有必要登记这一修正案。

该组织对东亚/美国航线占有相当之比例，这可能会导致联邦海事委员会反对或推迟该修正案的生效日期，联邦海事委员会将审查所有合同修正案以确保这些修正案不会引起不合理的公平竞争。

该组织的14名成员是：美国总统轮船公司、中海集装箱运输公司、法国达飞船务公司，中远公司、长荣海运公司、韩进海运公司、渣打集装箱公司、现代商船公司、“K” Line、地中海航运公司，NYK船公司、东方海运、阳明海运和以星船务公司。有关附加费的详情可查阅网站http://www.tsacarriers.org 。

洛杉矶港务局和长滩港务局将不会收到数万美元的州政府特别基金，以支持其清洁卡车规划。加州空气资源委员会在2008年12月底已经通知两个港务局，州政府这个特别基金已经中止。这一基金原先是2006年加州纳税人批准的建议1B的一部分，用以支付全加州的运输规划。州政府原先将通过发行债券来募集资金，但是现在加州财政部已不能通过债券来募集这项所需的资金。在致港务局的信中，加州空气资源委员会说，“我们必须指示你们中止签订任何新的设备采购合同或其它需要通过建议1B支付资金的合同，已经签订合同的项目也不能再要求增加资金注入。”

港务局也不能征收每箱35美元的清洁卡车费。原先定在2008年10月1日征收此项收费，以募集16亿美元从事港口的清洁卡车规划，联邦海事委员会要求港口进一步提供有关港口收费服务合同的信息，该编号为201199的合同允许海运码头作业者开始收取清洁卡车费。在2008年12月17日，联邦海事委员会专员投票表决以2：1通过，要求港口进一步提供合同的信息，格利尔专员和戴尔专员指出：在目前重大的经济变化情况下，联邦海事委员会必须继续履行法律责任，确保合同不会在洛杉矶和长滩港导致不公平的竞争。这样一来，合同的生效期至少推迟又一个45天。

尽管失去了专项资金，港务局还是决定继续其清洁港口规划。长滩港务局将用7200万美元资金继续其港口清洁卡车规划。洛杉矶港务局也继续执行其规划，在2008年12月底开出4400万美元鼓励支票，用于帮助卡车公司在清洁卡车规划禁止使用旧卡车前自己投资使用新的卡车。

从事于美国至东亚航线出口贸易的西行泛太平洋稳定运价协议组织成员（FMC登记号为011325），宣布2009年每季度调整燃油附加费（BAF）和内陆燃油附加费（IFC）。该组织多数成员2009年1至3月份干货箱和冷冻货箱的燃油附加费标准如下：

燃油附加费（2009年1至3月份）

2009年1至3月份经小陆桥和铁路运输的内陆货燃油附加费每箱311美元，至本地/区域的卡车运输每箱为90美元。西行泛太平洋稳定运价协议的10名成员是：美国总统轮船公司、中远、长荣海运公司、韩进海运公司、渣打集装箱公司、现代商船公司、“K” Line、NYK船公司、东方海运和阳明海运。有关附加费的详情可查阅网站http://www.wtsacarriers.org。

泛太平洋稳定运价协议组织宣布降低燃油附加费和内陆燃油附加费并调整货币调整附加费

从事于东亚至美国航线的泛太平洋稳定运价协议组织宣布调整2009年1至3月份日元货币调整附加费，并降低2月份的燃油附加费（BAF）和内陆燃油附加费（IFC）。2009年1至3月份的日元货币调整附加费由8%调至11%。2月份的燃油附加费为：292美元/20’ 箱，365美元/40’箱，411美元/40’高箱，462美元/45’箱，每运费吨8美元。2009年2月1日开始生效的内陆燃油附加费标准：由西岸各港经小陆桥和铁路运输的内陆货燃油附加费每箱169美元，由东岸各港经小陆桥和铁路运输的内陆货燃油附加费每箱85美元，至加利福尼亚州、奥瑞冈和华盛顿州第四组各点和东部口岸的本地卡车运输每箱为49美元。

这是该组织连续第五个月下调燃油附加费。该组织的燃油附加费在2008年9月份达到最高点：1192美元/20’ 箱，1490美元/40’箱，1676美元/40’高箱，1886美元/45’箱，每运费吨33美元。

该组织的14名成员是：美国总统轮船公司、中海集装箱运输公司、法国达飞船务公司，中远公司、长荣海运公司、韩进海运公司、渣打集装箱公司、现代商船公司、“K” Line、地中海航运公司，NYK船公司、东方海运、阳明海运和以星船务公司。有关附加费的详情可查阅网站http://www.tsacarriers.org 。