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联邦海事委员会已经开始收集证据，调查进出口美国的海运船舶运力和船公司设备能力。联邦海事委员会专员Rebecca F. Dye为调查官员。由她签发的正式调查令将调查经营美国航线的船舶营运调度及目前和将来船运公司的运作方式，和管理及供应，以及对美国出口的运力分配和集装箱量。调查将围绕船公司的服务合同、订舱、超量订舱和取消订舱等方面。

联邦海事委员会非常明白，2009年是国际集装箱运输有史以来的最糟糕的一年，现在箱量正在回升，但是许多进出口商很难获得订舱运输服务，集装箱的箱量供应也是问题。联邦海事委员会同时注意到奥巴马总统最近指示联邦政府机构“充分利用每一个可利用的联邦资源”扩大美国未来5年的出口。这次调查将收集有关船舶运力和集装箱设备供应量等问题，为联邦海事委员会采取一系列行动的提供依据和基础。

听证会将于四月份在加州的旧金山和奥瑞冈的波特兰举行，也可能根据需要再举行听证会，通知将在网站www.fmc.gov 上刊登。这些听证会是闭门会议，是一种非公开听证会。有意者可与联邦海事委员会通过电话/传真或者电邮 factfinding@fmc.gov 联系，反映他们的要求，并提供证据。所提供的信息是保密的，并受法律保护。在6月15日前将公布初步的调查结果和建议，在2010年7月31日前公布正式调查报告。然而这些报告仍然是保密的，除非联邦海事委员会有不同的规定。

奥巴马总统已经制定了推动出口计划，在未来5年将大力发展出口，联邦海事委员会随之而动，将支持美国进出口作为联邦海事委员会的重要工作之一，“提供一个公平、有效、可信赖的国际运输体系，保护公众免受不公平和不正当的运作方式”。联邦海事委员会频频约见船东和货主，以解决目前的出口运力不足问题。联邦海事委员会主席Lidinsky一再强调船东与货主的共同努力的必要性是恢复经济的互动。

在国会海岸警卫和海上运输小组的会议上，联邦海事委员会主席Lidinsky发言解释说，通过收集证据调查船舶运力，将使联邦海事委员会发掘各种渠道，支持国家鼓励出口计划。调查结果和制定相关政策和法规的建议，将一并向国会报告。为帮助公众对此议题集中发表意见，联邦海事委员会已经设立网站Export Issues web page。该网站将会不断更新，包括各种文件、联邦海事委员会的消息、国会的听证和联邦海事委员的行动。

从事于东亚至美国航线的泛太平洋稳定运价协议组织（联邦海事委员会登记号为011223）将于2010年5月1日起征收已经宣布过的普通运价附加费。该组织的一些成员还宣布，调高紧急收入附加费。普通运价附加费的标准如下：

2010年5月1日生效的普通运价附加费 （美元）
装港：亚洲各港
卸港：所列美国各港口和各点

在上述表格中，USWC指西岸各港，Group 4 内陆点是：加利福尼亚州、奥瑞冈和华盛顿州各内陆点，IPI/MLB为内陆联运各点和小路桥运输，USAG/RIPI是指至美国大西洋和海湾各港的全水路运输，RIPI指由铁路和小路桥通过美国大西洋和海湾各港反向运输至各内陆点。

该组织成员公司于今年1月份开始征收的紧急收入附加费继续有效。该组织成员公司称，紧急收入附加费将在签署2010年服务合同时到期。然而，在一些成员公司登记的运价本中却恰恰相反，从5月1日开始将紧急收入附加费标准调高至与高峰季节附加费相同水平。该组织成员公司在紧急收入附加费计划中指出，为了解决高峰季节上涨的货物操作和集装箱调运成本 ，将于2010年8月至11月征收每40’箱400美元的高峰季节附加费。以此费用弥补在此季节货运操作成本和调箱费用的升高。总括普通运价附加费、调高的紧急收入附加费和高峰季节附加费在内的附加费将达到2000美元。

根据旧公式计算，按月调整的燃油附加费标准在5月份将继续维持4月份的标准：688美元/20’标箱；860美元/40’普箱；968美元/40’高箱；1089美元/45’箱；19美元每运费吨（拼箱货）。根据新公式计算的第二季度的燃油附加费标准为：太平洋沿岸港口的货运，368美元/40’普箱；大西洋和海湾沿岸港口货运，727美元/40’普箱。其它型号的集装箱照此标准征收。2010年4至6月份的内陆燃油附加费为：经西岸各港的内陆货每箱211美元；经东岸各港由铁路运输的内陆货每箱106美元；至加利福尼亚州、奥瑞冈和华盛顿州第四组各点和东部口岸的本地货运每箱为61美元。

该组织的 15个成员是：美国总统轮船公司、中海集装箱运输公司、法国达飞船务公司、中远公司、长荣海运公司、韩进海运公司、渣打集装箱公司、现代商船公司、K Line、马斯基船务公司、地中海航运公司、NYK船公司、东方海运、阳明海运和以星船务公司。有关附加费的详情可查阅网站http://www.tsacarriers.org 。

中美洲讨论协议组织（CADA），联邦登记号为011075，从事于美国和中美洲的进出口航线，其成员已经宣布提高燃油附加费。这一调整是由于燃油价格一再上升，该项调查适用于所有去和来自于哥斯达黎加，危地马拉，洪都拉斯，萨尔瓦多，尼加拉瓜和巴拿马的货运，从2010年4月25日生效。调整后的燃油附加费为20’/530美元，40’普箱和40’高箱为1025美元，45’/1175美元，拼箱货为4.5美元/每运费吨。该组织的6名成员是：美国总统轮船公司、Crowley Latin America, Dole Ocean Cargo Express, Great White Fleet, King Ocean Services 和Seaboard Marine。详情查阅http://www.acs-fl.com/agree/agree.html 。