FMC escucha comentarios sobre los cambios propuestos a las regulaciones arancelarias NVOCC |
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La Comisión Federal Marítima (FMC) escuchó comentarios acerca su Docket 10-03, Acuerdos de Tasas Negociadas NVOCC (NRAs) el 24 de mayo, 2010. Los NRAs propuestos darán a los transportistas operando sin buques (NVOCCs) la opción de utilizar NRAs en vez de publicar precios de transporte en sus tarifas. NVOCCs licenciados todavía tendrían que publicar reglas en sus tarifas FMC, además de proporcionar acceso público a sus tarifas. Todavía se requerirá que NVOCCs sin licencia sigan siendo obligados a publicar sus precios de transporte y reglas en sus tarifas. La FMC publicó esta propuesta de reglamentación el 29 de abril, 2010 en respuesta a una petición de 2008 presentada por la National Customs Brokers and Forwarders Association of America (NCBFAA), la cual pidió una exención permanente para todos los NVOCCs de la publicación de precios en las tarifas. La audiencia fue asistida por expedidores, abogados, editores arancelarias, desarrolladores de software, y empleados de la FMC. Un grupo de nueve miembros de diversas áreas de la industria marítima hablaron a la Comisión con respeto al NRA propuesto. Abogado del NCBFAA Ed Greenberg elogió la decisión de la FMC y pidió que la opción de los NRAs fuera extendido a NVOCCs sin licencia. Editores arancelarias, incluyendo Distribution-Publications, Inc., buscaron clarificación con respeto a la nueva opción NRA y pidió que la FMC publique directrices detalladas para ayudar a expedidores cumplir con los requisitos de los NRAs. Se espera una Reglamentación Finalizada de la Comisión acerca los NRAs para NVOCCs entre los próximos meses. |
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World Chance Logistics: Acuerdo extrajudicial de $110,000 aprobado por la FMC |
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La Comisión Federal Marítima (FMC) recientemente aprobó un acuerdo extrajudicial de $110,000 con el NVOCC de Hong Kong, World Chance Logistics (Hong Kong), Ltd. Este acuerdo concluye una investigación de la FMC acerca presuntas violaciones del Acta de Embarque por World Chance. Según el FMC Docket No. 09-07, la Comisión obtuvo evidencia que World Chance y su accionista único, Johnny Yu, puede haber permitido expedidores inconexos de pirotecnia obtener acceso directo a las tasas en los contratos de servicio de Word Chance. Además, la FMC investigó acusaciones que World Chance y Yu habían proporcionado tasas a expedidores de pirotecnia que no estaban en conformidad con los precios en la tarifa publicada de World Chance. Siguiendo el acuerdo extrajudicial de estas acusaciones, World Chance no admitió a ninguna marcha mala. Según el acuerdo, se dejará a World Chance seguir operando como un NVOCC siempre que cumple con los requisitos de publicación y financiamiento de la FMC. |
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Maersk, NYK, MSC, y OOCL anuncian aumentos de tasas transatlánticos para el 1 de julio |
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Citando niveles de precios insatisfactorios continuados en el comercio transatlántico, muchos transportistas implementarán Aumentos Generales de Tarifa (GRI) el 1 de julio, 2010 desde US$ 250 hasta US$ 500. Maersk Line implementará un GRI de US$ 400 por ctr de 20ft y US$ 500 por ctr de 40ft. Este GRI se aplica a carga seca y refrigerada moviendo en ambos direcciones entre Norteamérica y Europa, el Mediterráneo y el Mar Negro. Maersk Line también está planeando otro GRI para octubre de 2010. NYK Line planea aumentar sus precios para carga transatlántica moviendo desde/hasta EE.UU. a partir del 1 de julio, 2010. NYK aumentará los precios por US$ 300 por ctr de 20ft y US$ 500 por ctr de 40ft. Este GRI se aplica a todos los contenedores secos y refrigerados moviendo desde y hasta EE.UU. y Europa del Norte. OOCL también anunció un GRI para contendores moviendo hacia el oeste de Europa a EE.UU. de US$ 400 por ctr de 20ft y US$ 500 por ctr de 40ft y un GRI para contenedores moviendo hasta el este a Europa del EE.UU. de US$ 320 por ctr y US$ 400 por ctr de 40ft. Mediterranean Shipping Co. (MSC) también planea aumentar los precios a partir del 1 de julio para carga moviendo al este de EE.UU. hasta puertos en el oeste del Mediterráneo. MSC implementará un GRI de US$ 250 por ctr de 20ft y US$ 350 por ctr de 40ft. |
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Transportistas del TSA enmiendan PSS, aumentan IFC, dejan BAF sin cambios |
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Los miembros navieras del Acuerdo de Estabilización Transpacífica (TSA), Acuerdo FMC No. 011223, el cual sirve la ruta comercial entre Asia Oriental y EE. UU., anunciaron que aumentarán recargos por combustible interior (IFC), pero dejarán factores de ajuste por combustible y moneda sin cambios para el trimestre de julio-septiembre 2010. Un Recargo por Temporada Alta (PSS) entrará en vigor el 15jun2010. Factores de Ajuste por Combustible (BAF) calculado usando la fórmula vieja mensual del TSA para julio 2010 no cambiará: $ 724 por ctr de 20ft, US$ 905 por ctr de 40ft, US$ 1018 por ctr alto de 40ft, US$ 1146 por ctr de 45ft, y US$ 20 por WM (LCL). La “nueva fórmula BAF” para el trimestre de julio-septiembre 2010 también quedará igual: US$ 368 por ctr de 40ft a puertos de la Costa Pacífica EE.UU. y US$ 727 por ctr de 40ft a puertos de la Costa Atlántica y la Costa del Golfo, con otros tamaños cargados según una fórmula estándar. Factores de Ajuste por Moneda (CAF) también permanecerá sin cambios en 16 por ciento para envíos de Japón por el periodo de julio a septiembre 2010. Recargos por Combustible Interior (IFC) para el trimestre de julio-septiembre aumentarán a US$ 243 por ctr para envíos a destinaciones IPI servidos vía puertos de la Costa Oeste, US$ 122 por ctr para envíos a destinaciones RIPI servidos vía puertos de la Costa Este, y US$ 70 por ctr para envíos a Puntos de Grupo 4 en California, Oregon, y Washington y a puntos de tienda-puerta locales. En su Plan de Recuperación de los Ingresos 2010 los transportistas del TSA también notaron un Recargo por Temporada Alta (PSS) de US$ 400 por FEU a partir el agosto hasta noviembre 2010 para hacer frente a aumentos de los costes de la manipulación de carga y la colocación del equipo durante la temporada alta. Sin embargo, la mayoría de los transportistas del TSA han modificado sus tarifas para adelantar la fecha de vigencia de este PSS para el 15 de junio, 2010. Los 15 miembros navieras del TSA son American President Lines, CSCL, CMA-CGM, COSCO Container Lines, Evergreen Marine, Hanjin Shipping, Hapag-Lloyd Container Line, Hyundai, Merchant Marine, "K" Line, Maersk Line, Mediterranean Shipping, NYK Line, OOCL, Yang Ming Marine y Zim Integrated Shipping Services. Visite www.tsacarriers.org |
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Transportistas del WTSA aumentan IFC, añaden recargos de Singapore y Haiphong, mantienen BAF |
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El Acuerdo de Estabilización Transpacífica Hacia el Oeste (WTSA), FMC Acuerdo No. 011325, cuyos miembros navieras sirven las exportaciones estadounidenses desde EE.UU hacia Asia Oriental, anunció IFC aumentados para el periodo de julio a septiembre 2010. Recargos por combustible permanecerán en los niveles actuales. Factores de Ajuste Combustible (BAF) del WTSA: 01 julio 2010 – 30 septiembre 2010
El IFC para julio-septiembre 2010 aumentará a US$ 243 por ctr para envíos de tren y transporte intermodal de tren/camión, y US$ 70 por ctr para envíos de camión locales/regionales. CAF para el mismo periodo son lo siguiente: Taiwan 5% y Singapur 17%. Comenzando el 1 de julio, 2010, WTSA cobrará un Honorario de Documentación de Singapur de US$ 70 por conocimiento de embarque. Un recargo nuevo llamado el Recargo de Congestión Refrigerado de Haiphong de US$ 500 por ctr de 40ft, con recargos proporcionales para otros tamaños de equipo, también tomará efecto el 1 de julio, 2010. Los 10 miembros navieras del WTSA son American President Lines, COSCO Container Lines, Evergreen Marine Corp., Hanjin Shipping, Hapag-Lloyd Container Line, Hyundai Merchant Marine, "K" Line, NYK Line, OOCL y Yang Ming Marine. Para más información visite www.wtsacarriers.org. |