La Comisión Federal Marítima, recientemente llegó a un acuerdo de compromiso con Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) en el cual MOL pagará $1,200,000 en multas civiles por presuntas violaciones del Acta de Embarque. MOL, un transportista operando buques principal ubicado en Tokio, Japón, opera globalmente y en el comercio internacional EEUU. Presidente FMC Richard A. Lidinsky, Jr. comentó acerca esto y dijo: “Estas multas deben servir como un recordatorio que los Representativos de Zona y la Oficina de Ejecución trabajan duro y mantienen la vigilancia en nombre del público de transporte. Si está violando la ley, le vamos a encontrar y las consecuencias serán graves”.

El acuerdo de compromiso resolvió denuncias que MOL violó varias provisiones del Acta de Embarque a través de actividades incluyendo: (1) descripción errónea de productos; (2) substitución ilegal de equipaje; (3) proporcionando servicios de transporte y entrando en contratos de servicio con intermediarios de transporte sin licencia, sin tarifa, y sin financiación; (4) permitiendo el uso de contratos de servicio por personas que no eran partes de los contratos; y (5) proporcionando transporte que no fue en acuerdo con los precios en su tarifa publicada. Empleados de la Comisión alegan que estas prácticas persistieron a través de varios años e involucraron varios contratos de servicio.

Según el acuerdo, MOL ha proporcionado información y documentación a la Comisión con respeto a los contratos de servicio y envíos en cuestión. MOL también concertó en proporcionar su cooperación con cualquier investigación siguiente de la FMC o acciones de ejecución con respeto a estas actividades. Representativos de la FMC en Los Ángeles, Nueva York, y Washington D.C. llevaron a cabo las investigaciones, y la Oficina de la Ejecución de la FMC negoció los acuerdos. En resolución de este acuerdo de compromiso MOL no admitió a ninguna violación del Acta de Embarque ni a regulaciones de la FMC.

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La Comisión Federal Marítima recientemente anunció la formación de un Grupo Especial de Índices de Carga de Contenedores y Derivados. Este grupo colectará información, investigará, analizará, consultará con agencias gubernaturas, e aconsejará la FMC acerca cuestiones derivados del uso de índices de carga de contenedores en contratos de servicio y transacciones de derivados basados en índices. El grupo está compuesto por empleados FMC y Lowry Cook, jefe de personal de presidente Lidinsky, es el director.

“Precios de transporte marítimo y derivados basados en los índices tienen la potencial der ser herramientas útiles para expedidores, intermediarios, y transportistas aumentar la seguridad de las tasas y manejar el riesgo,” dijo presidente Lidinsky. “Es importante que los participantes del mercado tengan flexibilidad en estructurar tasas y la cobertura de riesgos. Al mismo tiempo, quiero explorar si se necesita estándares modestos y de buen sentido para asegurar que participantes tengan información adecuada y evitar la manipulación.”

El grupo investigará los problemas potenciales con el uso por los transportistas de precios basados en los índices, como se pueden formatear aquellos contratos de servicio para seguir en acuerdo con los requisitos de la FMC, y cuales salvaguardias se van a necesitar para asegurar que los índices de referencia en los contratos de servicio sean verificables. El grupo también investigará cuestiones de la transparencia y la potencial para la manipulación de los índices. El grupo está programado proporcionar un informe de estado inicial durante la siguiente reunión de la FMC el 8 junio, 2011.

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Miembros Navieras del Acuerdo de Estabilización Transpacífica (TSA), FMC acuerdo No. 011223, la cual sirve la ruta comercial entre Asia Oriental y EEUU impondrá Recargos por Temporada Alta (PSS) a partir de 15 junio hasta 30 noviembre, 2011, y aumentar varios recargos a partir de 1 julio 2011. Factores de Ajuste de Combustible (BAF) calculado usando la fórmula vieja mensual del TSA aumentará 1 julio a US$ 1048 por 20ft ctr, US$ 1310 por 40ft ctr, US$ 1474 por 40ft hi-cube ctr, US$ 1658 por 45ft ctr, y US$ 29 por WM (LCL).

La nueva fórmula BAF del grupo para el trimestre julio-septiembre 2011 es US$ 568 por ctr de 40ft a puertos de la Costa Pacífica EE.UU. y US$ 1107 por ctr de 40ft a puertos de la Costa Atlántica y la Costa del Golfo, con otros tamaños cargados según una fórmula estándar. Recargos por Combustible Interior (IFC) para julio-septiembre 2011 es US$ 375 por ctr para envíos a destinaciones IPI servidos vía puertos de la Costa Oeste, US$ 188 por ctr para envíos a destinaciones RIPI servidos vía puertos de la Costa Este, y US$ 108 por ctr para envíos a Puntos de Grupo 4 y a puntos de tienda-puerta locales. Factores de Ajuste Monetario (CAF) para el mismo periodo quedará en 20 por ciento para Japón.

Transportistas TSA también han presentado un PSS a partir de 15 junio hasta 30 noviembre, 2011: US$ 320 por 20’ ctr, US$ 400 por 40’ ctr, US$ 450 por 40’ hi-cube ctr, y US$ 505 por 45’ ctr. PSS para LCL varía.

Los 15 miembros navieras del TSA son American President Lines, CSCL, CMA-CGM, COSCO Container Lines, Evergreen Marine, Hanjin Shipping, Hapag-Lloyd Container Line, Hyundai Merchant Marine, "K" Line, Maersk Line, Mediterranean Shipping, NYK Line, OOCL, Yang Ming Marine y Zim Integrated Shipping Services. Visite www.tsacarriers.org para información adicional.

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El Acuerdo de Estabilización Trans-pacifica (WTSA), acuerdo FMC No. 011325, cuyos miembros navieras sirven las exportaciones estadounidenses desde EE.UU. hacia Asia Oriental, anunció aumentos a Factores de Ajuste Combustible (BAF) y Recargos por Combustible Interior (IFC) a partir del 1 julio, 2011, en la siguiente manera:

Factores de Ajuste Combustible (BAF) WTSA: 01 julio 2011 – 30 septiembre 2011
Tránsito desde/a y vía:

El IFC de julio a septiembre 2011 aumentará a US$ 375 por ctr para envíos de tren y transporte intermodal de tren/camión, y US$ 108 por ctr para envíos locales/regionales. Factores de Ajuste Monetario (CAF) para el mismo periodo aumentarán a 8% para Taiwán y 22% para Singapur.

WTSA es un foro de investigación y discusión voluntario de 10 líneas de transporte sirviendo el comercio d puertos y puntos interiores en EE.UU. a destinaciones en Asia. Los 10 miembros navieras del WTSA son American President Lines, COSCO Container Lines, Evergreen Marine Corp., Hanjin Shipping, Hapag-Lloyd Container Line, Hyundai Merchant Marine, "K" Line, NYK Line, OOCL y Yang Ming Marine. Para más información visite www.wtsacarriers.org.

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