个互不关联的船公司向美国联邦海事委员会控告纽约港务局, 美国联邦海事委员会已经接受审理, 登记编号为Docket No. 11-12, 并正式进入审理程序. 中海集装箱运输公司、中远公司、长荣海运公司、韩进海运公司、地平线船务公司、K Line、阿拉伯联合船务公司、NYK船公司、阳明海运控告纽约港务局作为码头经营者,违反海运法,不执行已登记的港口收费规则(a)已经并且继续不按规定执行有关收受货物, 操作,储存和运送货物的合理的规章, (b) 已经并且继续给予有关方不恰当的优惠或者歧视

船公司特别投诉纽约港务局收取港口设备使费(CFC),声称收取该使费是非法的,因为船公司没有得到这类服务,并且在给予其他方不合理的优惠的同时, 给予这些船公司不合理的歧视. 港口设备使费(CFC)及其规则不合理的排斥这些船公司使用港口设备.

这些船公司要求美国联邦海事委员会发布命令,宣布港口收取港口设备使费和收费规则(H)是不合法的,要求港口立即终止非法行为,执行合理的规章制度,赔付船公司因遭受不合理的待遇而产生的损失,包括利息和律师费,以及佣金.详情可在海事委员会电子阅览室 www.fmc.gov查阅. 联邦海事委员会的初步决定将在2012年8月13日公布, 最终决定将在2012年12月11日公布.

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在2011年8月17日举行的联邦海事委员会(FMC)公开和闭门会议上，联邦海事委员会讨论了一系列事项.在其公开门会上，海事委员会讨论了有关客轮经济责任担保金要求的拟定规则.委员会最近投票通过加快对此方面的立法,在2011年9月8日会议上,联邦海事委员会将与其员工再次就此事讨论.

在其闭门会议上，联邦海事委员会讨论了有关泛太平洋稳定运价组织和西行太平洋稳定运价组织特别报告的建议. 联邦海事委员会工作人员更新了洛山矶港和长滩港要求增加减少港口交通拥挤附加费（PierPass）的计划，以及集装箱指数的报告.最终委员会讨论了The Containership公司的重组诉讼和第15章破产保护令的申请。该船公司终止了每周中国与美国间的航线. 它的重组人哥本哈根海运和商事法院正在向83个货主追求2300万美元的赔偿,声称这些货主没有达到服务合同规定的最低货运量.

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从事于东亚至美国航线的泛太平洋稳定运价协议组织(TSA)（联邦海事委员会登记号为011223）宣布降低2011年10月至12月的燃油附加费,并公布收入指数。该指数用以跟踪运费收入趋势,是指导长期合同和稳定运价的工具.

按新公式计算的燃油附加费，考虑到慢驶,按每个季度进行调整，10至12月份的燃油附加费标准：至美国西岸各港口的货运，538美元/40’普箱；至美国东岸和海湾各港口的货运，1059美元/40’普箱。其它箱型也按新公式计算. 慢速的燃油附加费降低大约2%,大部分的船公司已经登记了调整收费标准. 2011年10月1日至12月31日的内陆燃油附加费降低幅度较小,其标准为：至美国西岸港口的货运，每箱359美元；经东岸各港的内陆货，每箱180美元；至加利福尼亚州、奥瑞冈和华盛顿州第四组各点和东部口岸的本地货运,每箱104美元。在此其间,日币的货币调整费分别调整为22%

从2011年8月起,该组织为其成员提供每月收入指数。该指数用以跟踪运费该组织15个条亚洲至美国航线每箱的平均运费收入.几年来,该指数在其内部一直使用. 不像其他指数,该组织使用这指数替代实际的美元数额.2008年的6月是基线, 达百分之百, 以此衡量每月的变化.服务合同和运价本收费的运费收入都包含在指数统计.  燃油附加费不在统计中. 2011年6月,亚洲至美国西岸的的运价指数是84.28 ,自 2010年4月最低.

该组织的 15个成员是：美国总统轮船公司、中海集装箱运输公司、法国达飞船务公司、中远公司、长荣海运公司、韩进海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、K Line、马斯基船务公司、地中海航运公司、NYK船公司、东方海运、阳明海运和以星船务公司。有关附加费的详情可查阅网站http://www.tsacarriers.org

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从事于美国至东亚航线出口贸易的西行泛太平洋稳定运价协议组织成员(WTSA)（FMC登记号为011325）宣布，从2011年10月1起，调整货币附加费和燃油附加费和内陆燃油附加费.

2011年10月1日至12月31日的慢速行驶燃油附加费降低后的收费标准为：

没有实行慢速的燃油附加费比上述收费标准高出大约2%, 大部分的船公司已经登记了调整收费标准。 2011年10月1日至12月31日的内陆燃油附加费降低为: 内陆点联运的货运，每箱收费标准为359美元；本地/区域货，每箱104美元。在此其间, 台湾的货币调整费为8%和新加坡的货币调整费为23%

该组织的 15个成员是：美国总统轮船公司、中海集装箱运输公司、法国达飞船务公司、中远公司、长荣海运公司、韩进海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、K Line、马斯基船务公司、地中海航运公司、NYK船公司、东方海运、阳明海运和以星船务公司。有关附加费的详情可查阅网站www.tsacarriers.org。

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