SEÑALES™ proporciona información detallada respeto a las regulaciones y las actividades de la Comisión Federal Marítima (FMC) y acontecimientos relacionados a la industria de flete marítimo. Para ediciones pasadas, por favor consulte nuestro índice.

FMC presenta presupuesto 2013 a la Comisión del Congreso – se critican los aumentos

Presidente la de Comisión Federal Marítima Richard Lidinsky recientemente compareció antes la Cámara de Representantes EE.UU. - Comisión de Transporte y Infraestructura: Subcomisión de la Guardacostas y Transporte Marítimo para discutir el presupuesto propuesto para el año fiscal (FY) 2013. Presidente Lidinsky buscó $26 millones, un aumento de 8 por ciento del FY 2012. Este aumento se debe a aumentos en los costos asociados con la expansión de la Oficina de Asuntos del Consumidor y Servicios de Resolución de Disputas y se intenta satisfacer un aumento en los números de partes buscando resoluciones de disputas alternativas. En su testimonio antes la comisión, presidente Lidinsky hizo hincapié en el papel FMC como “administradores claves de nuestra cadena de suministro nacional”, y subrayó la colección de mas de $2 millones en sanciones, la introducción de flexibilidad arancelaria para NVOCCs, y la vigilancia continuada de las prácticas en el transporte internacional.

Sin embargo, el aumento fue criticado por el presidente de la subcomisión Frank LoBiondo (R-NJ). Presidente LoBiondo dijo: “Aunque un aumento de 8 por ciento en el presupuesto de la FMC sería solamente unos $2 millones, pienso que enviaría un mensaje equivocado en el ambiente fiscal actual. La Comisión debe mirar detenidamente a sus operaciones y tratar de desarrollar maneras de ahorrar con la consolidación de servicios y operaciones más eficientes.” El Comité rechazó el presupuesto de $26 millones de la FMC, y en lugar recomendó que solamente $24 millones sean aprobados. La recomendación de la subcomisión será circulada en la Cámara de Representantes EE.UU. donde presidente Lidinsky buscará aprobación próximamente del presupuesto FY 2013 de la FMC.

FMC publica regla final para contratos de servicio y NSAs vinculados a índices

La Comisión Federal Marítima recientemente publicó una regla final para contratos de servicio y Acuerdos de Servicio NVOCC (NSAs) vinculados a índices que dejará que estos contratos refieran a índices u otros términos externos, con tal de que aquellos índices sean disponibles a las partes contractuales y a la Comisión. Según la regla nueva, transportistas tendrían que proporcionar los archivos de los índices a la Comisión, incluyendo datos históricos usados para ajustar precios de contrato durante 30 días de recibir una solicitación escrita de la Comisión.

La Comisión inició esta reglamentación para racionalizar sus reglas con respeto al uso de contratos vinculados a índices en respuesta a la popularidad creciente de estos contratos. La Comisión entiende que el uso de aquellos contratos está subiendo porque expedidores en la industria buscan estabilidad con contratos de largo plazo mientras mantener conservación de la flexibilidad de ajustar precios de contrato con los cambios en el mercado. La regla nueva de la Comisión tiene intención de hacer más fácil usar índices para representar las fluctuaciones económicas. La Comisión recibió cinco comentarios en respuesta a su anuncio inicial de la regla, incluyendo comentarios del Acuerdo de Estabilización Transpacífica (TSA) y el Acuerdo de Estabilización Transpacífica Hacia el Oeste (WTSA). Los dos grupos apoyan “el esfuerzo de la Comisión de expandir la flexibilidad en contratos de servicio y aprueban el apoyo de la Comisión de la opción de usar índices”. El TSA y WTSA dicen que el cambio “puede contribuir a más estabilidad y previsibilidad en los precios de transporte marítimo, un beneficio buscado consecuentemente por transportistas y expedidores”. Con la publicación de la regla final, presidente Lidinsky notó su deseo de que la regla ayude a los expedidores y transportistas montar las ondas económicas de hoy: “En el mercado actual, no podemos controlar los vientos, pero queremos dar a los expedidores y transportistas una gama de opciones para cómo fijar sus velas”.

Volver arriba

FMC, Departamento de Transporte trabajan para proteger consumidores moviendo artículos del hogar

La FMC y el Departamento de Transporte (DOT) Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) recientemente anunció un acuerdo de cooperación para proporcionar protección e asistencia mejorada para consumidores que mueven sus artículos del hogar. El acuerdo busca combinar y provocar los esfuerzos de la FMCSA, la cual regula mudanzas interestatales de artículos del hogar, y la FMC, que regula movimientos de ultramar de artículos del hogar. Bajo el Memorando de Entendimiento (MOU) las agencias compartirán información electrónica para ayudar identificar y dirigirse a problemas en la industria, y llevar a cabo investigaciones y capacitaciones conjuntas para mejorar la observancia y la orden. También trabajarán juntos para coordinar esfuerzos de educación para consumidores, y mejorar la asistencia para consumidores por referir las disputas relacionadas a envíos internacionales a la Oficina de Asuntos del Consumidor y Servicios de Resolución de Disputas. El acuerdo sigue la recomendación de comisario FMC Michael A. Khouri, quien dirigió una investigación de datos acerca problemas para consumidores cuando envían de ultramar sus artículos del hogar.

Volver arriba

Transportistas TSA anuncian aumentos generales recomendados a partir de 15 abril, 1 mayo

Miembros navieras del Acuerdo de Estabilización Transpacífica (TSA), FMC acuerdo No. 011223, el cual sirve la ruta comercial entre Asia Oriental y EEUU anunció ajustes interinos adicionales en la forma de aumentos generales (GRIs) y/o otras iniciativas para la recuperación de ingresos a partir del 15 abril y el 1 mayo, 2012. Estos aumentos vienen encima del GRI del 15 marzo presentado por varios miembros navieras, y tienen como intención el aumento adicional a precios que han caído abruptamente desde el año pasado.

Los GRIs de 15 abril y 1 mayo reafirman la determinación de los miembros TSA para mejorar los precios de mercado Asia-EE.UU. mientras se enfrentan a una nueva ronda de negociaciones de contrato con expedidores. El ajuste recomendado de US$ 400 por contenedor de 40ft (FEU) para el 15 abril, 2012 ha sido presentado por varios transportistas TSA en sus tarifas FMC. Es muy inusual que transportistas implementen tres GRIs durante un corto período de tiempo, pero no hay ninguna regulación FMC que lo impida. Cada GRI tiene que ser presentado en la tarifa FMC del transportista 30 días antes de su fecha de vigencia.

El programa de ingresos para 2012-13 recomendado por TSA recomienda aumentos adicionales de US$ 500 por FEU para carga a la Costa Oeste EE.UU., y US$ 700 por FEU para carga en servicio intermodal a destinaciones interiores y servicio de agua desde Asia hasta la Costa Este EE.UU. a partir del 1 mayo, 2012. Varios miembros navieras TSA han presentado este tercer GRI en sus tarifas FMC.

Transportistas TSA también indicaron que recuperaciones adicionales de costos serán consideradas para más adelante en el año, siguiendo una revisión de las condiciones del mercado y la vista para la segunda mitad de 2012. En vez de adoptar aumentos formales, varios miembros TSA han indicado que perseguirán individualmente varios enfoques para la recuperación de costos y la restauración de ingresos dentro del 1 mayo, 2012. Algunos de los miembros TSA están presentando GRIs, otros con Recargos por Temporada Alta (PSS), Recargos de Ingresos de Emergencia (ERC), u otros mecanismos, dependiendo en la situación única del transportista.

“Transportistas operando en el Pacífico están en un momento crítico,” explicó administrador ejecutivo TSA Brian M. Conrad. “Otra vez, como en 2009, estamos en una situación en que casi todos los transportistas principales en el comercio están moviendo carga a una pérdida. Para hacer significativo los esfuerzos de la recuperación de costos en 2012-13, deben reflejar un aumento real de los precios en efecto a principios del año previo; y no se puede extender precios promocionales de corto plazo en las rutas comerciales selectas a todas la mercancía y rutas por 12 meses.”

Los 15 miembros del TSA son American President Lines, CSCL, CMA-CGM, COSCO Container Lines, Evergreen Marine, Hanjin Shipping, Hapag-Lloyd Container Line, Hyundai Merchant Marine, "K" Line, Maersk Line, Mediterranean Shipping, NYK Line, OOCL, Yang Ming Marine y Zim Integrated Shipping Services. El sitio web del grupo en www.tsacarriers.org proporciona información adicional.

Volver arriba

SEÑALES (SIGNALS™) también está disponible en chino y en inglés.

Navegando los mares reguladores puede ser difícil. Manténgase a flote con las actualizaciones más corrientes de la Comisión Federal Marítima y regulación del Acta de Embarque con SEÑALES™. Matricúlese para las emails de SEÑALES™. Recibirá nuestro boletín informativo mensual directamente en su INBOX.

Todas las ediciones de SEÑALES (SIGNALS™) están disponibles en la web en www.dpiusa.com

Distribution-Publications, Inc.
180 Grand Avenue, Suite 430 Oakland, CA 94612-3750

Voice: 1-800-204-3622, 1-510-273-8933
FAX: 1-510-273-8959
E-mail: signals@dpiusa.com

SEÑALES (SIGNALS) está proporcionado como un servicio a sus clientes por Distribution-Publications, Inc. © 2010. Todos los derechos reservados.

“Navegando Los Mares Reguladores” es una marca de servicio de Distribution-Publications, Inc.

La información contenida aquí es obtenida de fuentes fiables. Sin embargo, está sujeta a cambios en cualquier momento según cambios de leyes y regulaciones. Mientras continuamente intentamos supervisar esta información, no garantizamos su exactitud y no somos responsables de ningunos daños y perjuicios sufridos por ningún parte dependiente en ella.