联邦海事委员会迈克尔·扈利专员号召其他专员一起正式要求4个由联邦海事委员会管制的海运联盟提出报告，如何采取具体步骤减少在美国港口的拥挤状况。迈克尔·扈利专员提出："我们得到一些不公开的报告，同时也看到一些新闻报导，称4个联盟的运作方式可能是美国西部港口和其它港口长期堵塞的诱发因素。这4个联盟是：G6联盟，CKYHE联盟，海运三方联盟和2M联盟。"新闻报导指责说：船舶在亚洲的装港惯例极大程度的混合了每条船上联盟成员所有的集装箱，结果船舶一到美国的西部港口，许多集装箱在提货前需额外的落地分拨，运用港口设备运输至每家船公司各自的码头，才能让客户的卡车提货运输。

迈克尔·扈利指出：在充分考虑1984年海运法第6节（g）段规定的要求后，联邦海事委员会批准了这4个海运联盟。这一规定要求海事委员会确定，允许这些有竞争性的班轮公司签定协议，联合运作，但不会产生不正当的降低运输服务质量，或者不恰当的提高运输成本。"就美国进出口商在班轮供应链的成本和服务而言，由于多方面原因，事实上，的确存在服务下降和运输成本上升的情况。" 迈克尔·扈利还道：其它因素也造成了港口的堵塞，诸如劳工问题，车架问题，和卡车司机问题等等。他要求每个联盟尽快向海事委员会报告有关信息以及各自采取的减少在美国港口拥挤堵塞的步骤。另外，他要求更新目前联盟定期报告制度，暂时设为季度报告。

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联邦海事委员会解除了调查Metro Freight Services, Inc.可能违反海运法的命令。Metro Freight Services公司是在美国新泽西林顿注册的无船承运人和货运代理。在联邦海事委员会第14-13公告中，指责该公司违反海事委员会有关经营执照的规定，收取不该收取的25票货运的货代佣金。所称的那些货运是在G&M出口公司签订的服务合同项下运输的，但这个货主也是Metro Freight Services公司的股东之一，联邦海事委员会的规则禁止货代公司对有利益相关的货运向船公司收取佣金。另外，联邦海事委员会的规则也禁止货代公司在出具该货代公司提单或有利益相关人士出具货代提单，或承担公共承运人责任的情况下向船公司收取佣金。根据14-13号公告，Metro Freight Services公司同意支付罚金100,000美元，并同意关闭G&M出口公司。除此之外，联邦海事委员会还吊销了该司无船承运人和货代执照90天，直到该司重新指定合格人士申请执照，两者以后发生为准。

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一些从事于东亚至美国航线的泛太平洋稳定运价协议组织，联邦海事委员会登记号为011223，的成员执行了2015年3月生效的普通运价调整费。其成员阳明海运，川崎船务公司和马斯基船务公司征收600美元/40'普箱的普通运价调整费，其它箱型的普通运价调整费根据公式类推。赫伯罗特公司推迟原先2015 年3月9日生效时间至3月16日，现在再推迟至2015 年3月23日生效。日本邮轮船务公司将普通运价调整费的生效期推迟至4月1日。其它成员公司，美国总统轮船公司、法国达飞船务公司、中远公司、长荣海运公司、韩进海运公司、现代商船公司和东方海运外则取消了普通运价调整费。赫伯罗特公司对从印度，巴基斯坦，斯里兰卡和孟加拉国出运的普通运价调整费为200美元/40'普箱，从2015 年3月20日起生效；美国总统轮船公司与此相同，收费标准一样，但是生效时间为2015 年5月1日。这是这是东亚/美国航线航线今年以来的第三次普通运价调整费。

有些泛太平洋稳定运价协议组织的成员登记了第二个普通运价调整费，从2015 年4月9日起生效。普通运价调整费为600美元/40'普箱的普通运价调整费，20'货柜的收费各不相同。这些成员包括美国总统轮船公司、法国达飞船务公司、中远公司、长荣海运公司、韩进海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、川崎船务公司、马斯基船务公司、东方海外、阳明海运和日本邮轮船务公司。美国总统轮船公司的普通运价调整费不适用从日本出运的货运。这是东亚/美国航线今年以来的第四次普通运价调整费。

有些泛太平洋稳定运价协议组织的成员，长荣海运公司和现代商船公司更新了他们的运价本，收取普通运价调整费为1000美元/40'。东方海外收取普通运价调整费为800美元/40'；韩进海运公司收取普通运价调整费为600美元/40'。赫伯罗特公司对从印度，巴基斯坦，斯里兰卡和孟加拉国出运的普通运价调整费为200美元/40'普箱，从2015 年5月1日起生效。这将是东亚/美国航线今年以来的第五次普通运价调整费。

该组织15个成员是：美国总统轮船公司、中海集装箱运输公司、法国达飞船务公司、中远公司、长荣海运公司、韩进海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、川崎船务公司、马斯基船务公司、地中海航运公司、日本邮轮船务公司、东方海外、阳明海运和以星船务公司。该组织的网站www.tsacarriers.org提供了额外的信息，但每个成员会维持自己的运价本并控制本身的定价权。该组织只向其成员发出指引建议。所有轮船运营商的网站地址都列在www.fmc.gov。

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几个从事于美国至东亚航线出口贸易的西行泛太平洋稳定运价协议组织成员，FMC登记号为011223，已经执行了于2015年3月登记的普通运价调整费。从2015年4月1日起生效的普通运价调整费为240美元/20'；300美元/40'。冷冻柜的普通运价调整费各家船公司各不相同。日本邮轮船务公司对经美国西部港口的货运征收普通运价调整费为240美元/20'；300美元/40'；对经美国东部港口的货运征收普通运价调整费为160美元/20'；200美元/40'，从2015 年4月1日起生效。

详情请查核网站www.tsa-westbound.org。

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