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联邦海事委员会取消海上运输中间人设立分支机构必须购买额外保证金的的规定

从2015年12月9日起,联邦海事委员会将取消有关在美国从事无船承运人和货代业务的海上运输中间人设立分支机构必须购买额外保证金的规定。这就意味着他们不必再购买每一分支机构一万元的保证金。但是,有经营执照的海上运输中间人仍然必须向联邦海事委员会报告有关在美国设立或关闭分支机构,或者改变机构地址。这修改规定也是2016年12月开始实行的三年更新一次海上运输中间人经营执照规则的其中条款之一。

在原先计划的海上运输中间人经营执照的规定中,联邦海事委员会提出增加无船承运人和货代的保证金,但是这个提议后来撤销了。货代必须提供的保证金仍然是五万美元;无船承运人的保证金仍然是七万五千美元;美国海外的无船承运人保证金是十五万美元。然而,第13-05号通告并没有修改保证金表格的文字规定,包括保证金表格FMC-48。提供保证金的公司可以采用补充条款来修改保证金表格事项,并有12个月的时间来调整采用新表格。

第13-05号通告的另外一个重要修改之处是,规定了海上运输中间人经营执照的有效期和更新经营执照人的程序。这将从2016年12月开始一个三年期限,并在网站开设平台。联邦海事委员会还未公布更新营业执照的表格,但可以肯定,所有在经营执照申请表上的主要详情也会在更新表格上出现,这包括总公司和分公司地址,联系人,公司股东,董事,经理和公司管理人员的名字,附属公司的详情。要向联邦海事委员会报告更新事项的持证人人会发现更新程序比较容易。完成程序后会得到更新的营业执照,该执照规定了下一次必须更新的日期。海上运输中间人的经营执照不会轻易失效的。

美国海外的无船承运人不受新的更新规则制约。美国联邦海事委员会早就要求每三年更新登记一次。自2013年10月17日,联邦海事委员会就通过了规则11-22,编制在联邦海事委员会规则第515.19海外无证无船承运人登记规则和联邦海事委员会登记表FMC-65中。

根据13-05通告正式通过的海上运输中间人登记规则将更新现在美国联邦海事委员会规则第46章第515节。更新的登记规则也规定了申请经营执照被拒或撤销或终止经营执照的 上诉快速聆听程序。更新后的规则也修改了海运货代服务和无船承运人服务的定义,并扩展了无船承运人服务的定义,包括有关美国进口的更多细节。

DPI公司,为客户提供准备资料和向美国联邦海事委员会登记海上运输中间人经营执照申请的服务。也为现有的客户提供更新经营执照的服务,并为客户如何遵守联邦海事委员会规则提供专业指导和最佳服务。

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泛太平洋稳定运价组织东行航线承运人调整附加费和登记2016年1月的普通运价调整费

一些从事于东亚至美国航线的泛太平洋稳定运价协议组织,联邦海事委员会登记号为011223,的成员大大降低了从2016 年1月至3月的附加费。阿拉米达附加费(ACC)将提高收费标准,详情如下:

燃油附加费调整指数 (BAF)
至美国大西洋/海湾沿岸各港 *
至美国太平洋沿岸各港 *
经美国太平洋沿岸各港至美国内陆/小路桥各点 */**
543美元/40尺箱 ( ↓ )
309美元/40尺箱 ( ↓ )
483美元/40尺箱 ( ↓ )
低硫油附加费 (LSF)
至美国大西洋/海湾沿岸各港 *
至美国太平洋沿岸各港 *
经美国太平洋沿岸各港至美国内陆/小路桥各点 */**
18 美元/40尺箱 ( ↓ )
33美元/4尺0箱 ( - )
33 美元/40尺箱 ( - )
内陆燃油附加费 (IFS)
157美元/20尺箱 ; 174美元/40尺箱 ( ↓ )
阿拉米达附加费 (ACC) – 2016年1月1日上调
24美元/20尺箱 ; 48美元/40尺箱 ; 54美元/45尺箱 ( ↑ )

有星号标注(*)的燃油附加费包括了低硫燃油因素。有双星号标注(**)的至内陆点的燃油附加费包括了低硫燃油因素(LSF)和内陆燃油附加费(IFS)因素。其它箱型的燃油附加费(BAF)和低硫油附加费(LSF)的收费标准按一般折算公式计算。该组织一部分成员已经登记了2016年1月1日生效的一个普通运价调整费;西岸港口的货运征收数额为1200美元/40'标箱;东岸港口和海湾港口的货运征收数额为1600美元/40'标箱。其它箱型的普通运费附加费(GRIs)的收费标准按一般折算公式计算。

该组织15 个成员是:美国总统轮船公司、中海集装箱运输公司、法国达飞船务公司、中远公司、长荣海运公司、韩进海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、川崎船务公司、马斯基船务公司、地中海航运公司、日本邮轮船务公司、东方海运、阳明海运以星船务公司。该组织的网站 www.tsacarriers.org 提供了额外的信息,但每个成员会维持自己的运价本并控制本身的定价权。该组织只向其成员发出指引建议。

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西行泛太平洋稳定运价协议组织降低了2016年1月1日的燃油附加费和货币调整附加费

从事于美国至东亚航线出口贸易的西行泛太平洋稳定运价协议组织成员,FMC登记号为011223,降低了2016年1月至3月生效的燃油附加费(BAF)。西行燃油附加费,并包含了低硫燃油因素,其收费标准为:从美国东岸各港口和海湾各港口的货运降低至704美元/40'普箱或45'普箱;从美国西岸各港口的货运的燃油附加费为:411美元/40'普箱或45'普箱。低硫燃油附加费另行收费,其标准为:从美国东岸各港口和海湾各港口的货运46美元/40'普箱;从美国西岸各港口的货运的收费为:32美元/40'普箱或45'普箱。内陆燃油附加费标准降为:经西岸各港的内陆货每箱174美元,本地和区域的货运每箱为50美元。2016年1月至3月的货币调整附加费收费为:至台湾的货运的货币调整附加费降为5%,至新加坡的货运货币调整附加费降为17%。

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