联邦海事委员会监督洛杉矶港的疏港费和纽约/新泽西港的动议 |
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美国联邦海事委员会正在密切关注洛杉矶/长滩港的港口疏港费(PierPASS)的运作。在最近的专员会议上,联邦海事委员会工作人员简要汇报了有关港口疏港费产生的竞争效应的持续研究报告。港口疏港费是根据西部港口作业协议,联邦海事委员会登记号为201143(WCMTOA)产生的。联邦海事委员访问了上述俩个港口,直接与疏港费管理部门官员、几个西部港口作业协议组织的成员、直接货主、卡车公司、码头工会代表和港务局官员了解情况。 此次会议后,联邦海事委员会主席马里奥·卡德罗说:"联邦海事委员会监管港口疏港费是其行使法律权限的一部分,也是对有关港口疏港费的成本和服务之投诉作出的回应。"卡德罗是长滩港务委员会前任专员,他在任联邦海事委员会主席期间一直密切关注海运港口的作业。 纽约/新泽西港务局(PANYNJ)官员近来访问了美国联邦海事委员会,探讨了港口基本设施和供应链建设的初步计划。他们展示了港口信息门户系统(TIPS)和网上门户系统,旨在提高码头作业的透明度。他们还宣布在2016年在Bayonne港口设立指定引航员系统。港口信息门户系统是由码头作业者和港口当局财团提供支持和维护的。双方订有纽约/新泽西港持续服务协议,联邦海事委员会登记号为201175。联邦海事委员会赞扬纽约/新泽西港的合作努力和建立透明度。联邦海事委员会主席马里奥·卡德罗评价说:"其它港口可以从纽约/新泽西港执行的规划中学到很多东西。" |
承运人/码头作业者协议规则修改案正在酝酿中 |
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在最近的一次会议上,美国联邦海事委员会专员投票授权其工作人员制定一项计划立法规则预先通知(ANPR),并对海上运输公共承运人和海运码头作业者规则的修订计划广泛征求意见。这项立法规定的修改主要论及限制若干豁免登记和生效期限要求以及修改联邦海事委员会登记的协议的信息表格和监督报告的要求。这将会导致对码头作业者的提出额外报告的要求,以助联邦海事委员会进一步监督洛杉矶/长滩港的港口疏港费。 联邦海事委员会也提出了一些小小的修改,从而明确合同的规则,并删除了模糊的文字。为了重新审定之目的,联邦海事委员会还将对合同的披露信息部分寻求公众意见。在2016年上半年,联邦海事委员会将公布计划立法规则预先通知。 |
泛太平洋稳定运价组织执行了二月份的普通运价调整费,登记了三月份生效的普通运价调整费 |
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从事于东亚至美国航线的泛太平洋稳定运价协议组织,联邦海事委员会登记号为011223,一些成员已经执行了2016年2月1日生效的普通运价调整费每40'箱600美元。这包括法国达飞船务公司、中远公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、川崎船务公司、马斯基船务公司和阳明海运公司。其它箱型按公式类推。以下情况除外。 美国总统轮船公司从2016年2月4日执行普通运价调整费,但是对来自日本和西亚的货运不收此项普通运价调整费。取而代之的是:从2016年2月15日起对来自西亚的货运征收每40'箱400美元。同时,对来自西亚的货运推迟2016年1月15日生效的1月份普通运价调整费,直至2月1日起生效,收费标准是每40'箱400美元。中远公司对来自次大陆的货运从2016年2月15日起征收额外的普通运价调整费,每40'箱400美元。赫伯罗特公司对来自次大陆的货运从2016年1月15日起征收普通运价调整费,每40'箱400美元;从2016年2月15日起征收普通运价调整费,每40'箱400美元。现代商船公司对来自次大陆的货运从2016年2月15日起征收额外的普通运价调整费,每40'箱400美元。对来自次大陆和日本的货运,现代商船公司撤销了推迟至从2016年1月15日起生效的普通运价调整费,每40'箱400美元。东方海外对所有港口不收此项费用。对来自次大陆的货运,撤销了推迟至从2016年1月15日起生效的普通运价调整费,每40'箱400美元。取而代之,从2016年2月15日起收取普通运价调整费,每40'箱400美元。韩进海运公司撤销了这些普通运价调整费。韩进海运公司对来自次大陆的货运,撤销了推迟至从2016年1月15日起生效的普通运价调整费。长荣海运公司对来自次大陆的货运至从2016年2月15日起收取普通运价调整费,每40'箱400美元。同时,长荣海运公司还取消了2016年1月15日生效的针对远东港口的第二个普通运价调整费每40'箱1000美元和来自次大陆港口货运的普通运价调整费每40'箱400美元。日本邮轮船务公司推迟了这些普通运价调整费至2016年2月15日起生效。 其它一些成员公司登记了一个新的普通运价调整费,从2016年3月1日起生效,收费标准是每40'箱600美元,其它箱型按公式类推。这是东亚/美国航线航线今年以来的第三次普通运价调整费。 该组织的 15个成员是:美国总统轮船公司、中海集装箱运输公司、法国达飞船务公司、中远公司、长荣海运公司、韩进海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、川崎船务公司、马斯基船务公司、地中海航运公司、日本邮轮船务公司、东方海运、阳明海运和以星船务公司。该组织的网站www.tsacarriers.org提供了额外的信息,但每个成员会维持自己的运价本并控制本身的定价权。该组织只向其成员发出指引建议。所有轮船运营商的网站地址都列在www.fmc.gov。 |
西行泛太平洋稳定运价协议组织有些成员推迟执行普通运价调整费直至2016年3月1日 |
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一些从事于美国至东亚航线出口贸易的西行泛太平洋稳定运价协议组织成员,FMC登记号为011223,推迟了2016年2月1日生效的普通运价调整费, 直至2016年3月1日。经西部港口和第4组别以及内陆点货运的普通运价调整费:每40尺标箱100美元和经其它港口货运的普通运价调整费每40尺标箱200美元的普通运价调整费。普通运价调整费的其它箱型按公式类推。详情请查核网站www.tsa-westbound.org。 |