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联邦海事委员会主席卡德罗在国会报告2017财政年度的预算

联邦海事委员会主席马里奥.卡德罗正式出席2016年3月15日召开的参议院海上警卫队和海上运输委员会的听证会,报告联邦海事委员会2017财政年度的预算。简括而论,联邦海事委员会计划寻求27,490,000美元的拨款,以支持其134名全职员工的支出。卡德罗主席说“这是最低限度的非常必需的涨幅,以支付这一政府机构的员工支出。”他借此会议之机,回顾了联邦海事委员会的职责所在,管理国际海上运输体制,以利美国的进出口商人和消费者,他叙述了联邦海事委员会是如何而为此努力工作的。

在他的报告中,他强调了联邦海事委员会已经贯彻的节支和效率措施,包括与其他政府机构共享服务,减小办公场所,推迟岗位后备替补,采用网站www.fmc.gov发布信息通知,取代联邦海事委员会的挂号邮件。他指出,由美国国土安全部(DHS)和行政总署(GSA)推出的安全措施,导致了联邦海事委员会的成本上升,这些因素是联邦海事委员会所不能控制的。在2015年联邦海事委员会至少回应了75个年度报告要求。

回顾了2015年联邦海事委员会的工作后,卡德罗主席评述了由联邦海事委员会专员瑞百克.戴尔牵头的执行供应链改革工程的计划。联邦海事委员会的供应链改革小组动议将于2016年5月3日正式启动,在联邦海事委员会华盛顿特区的办公楼召开二天的会议。届时邀请学术界和国际海上运输供应链的领导人物,包括港口官员,海运码头公司, 卡车公司, 海上运输中间人,拖架租赁公司,铁路运输公司和美国的进出口商人。该小组的成员将会针对导致港口拥挤,干扰国际供应链有效运作的供应链问题提出商业对策。戴尔专员将会对这次动议在日后正式报告。卡德罗主席希望大家齐心协力,以取得预期效果,采用切实可行的解决方案,有助于提高工作效率和码头设备的使用率。

卡德罗主席也向国会专门小组报告了联邦海事委员会的重要的分析和监督工作,提出了今年可能进行的一些集装箱船务公司的重大重组,法国达飞船务公司正在收购美国总统轮公司,中远和中海正在合并重组。因此,法国达飞船务公司和中远中海公司将会在规模上、运载能力上、市场占有额上,并有可能在市场竞争力上有很大提升,卡德罗主席说“联邦海事委员会对市场的变化和对可能影响货主利益方面的分析负有重大的监督责任。法国达飞船务公司的收购案和中远中海合并案既复杂又深远.毫无疑问。如果批准这二个交易,他们将象征着集装箱市场的‘游戏(规则)’发展(趋势),这需要我们小心的深度分析现在和未来的变化。”

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泛太平洋稳定运价组织执行了四月份的普通运价调整费,登记五月一日生效的普通运价调整费

从事于东亚至美国航线的泛太平洋稳定运价协议组织,联邦海事委员会登记号为011223,一些成员已经执行了2016年4月1日生效的普通运价调整费每40’箱600美元;其它箱型按公式类推。这包括法国达飞船务公司、中远公司、韩进海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、川崎船务、马斯基船务公司、日本邮轮和阳明海运公司。以下情况除外:

美国总统轮船公司基于下述范围减低普通运价调整费,目的地为西部港口/内陆点铁路以及小路桥运输的干货货运, 普通运价调整费收费标准从每40’箱1000美元减为250美元;目的地为东部港口/内陆点铁路运输的干货货运减为每40’箱300美元;取消所有冷冻货的普通运价调整费。长荣海运公司基于下述范围减低普通运价调整费, 目的地为西部港口和第四组别的干货货运, 普通运价调整费收费标准从每40’箱600美元减为275美元; 经西部港口至其它内陆点的货运, 普通运价调整费每40’标箱100美元, 除第四组别以外,其它任何点的货运,普通运价调整费减为每40’箱275美元。韩进海运公司对来自日本和次大陆的货运,撤销了普通运价调整费。现代商船公司对来自日本的货运推迟普通运价调整费至2016年4月15日起生效。东方海外对所有港口不收此项费用。

其它一些成员公司登记了一个新的普通运价调整费,从2016年5月1日起生效,收费标准是每40’箱1200美元,其它箱型按公式类推。但是, 美国总统轮船公司收费标准是每40’箱1300美元; 马斯基船务公司收费标准是每40’箱600美元。这是东亚/美国航线航线今年以来的第5次普通运价调整费。

该组织 15 个成员是:美国总统轮船公司、中海集装箱运输公司、法国达飞船务公司、中远公司、长荣海运公司、韩进海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、川崎船务公司、马斯基船务公司、地中海航运公司、日本邮轮船务公司、东方海运、阳明海运以星船务公司。该组织的网站www.tsacarriers.org提供了额外的信息,但每个成员会维持自己的运价本并控制本身的定价权。该组织只向其成员发出指引建议。所有轮船运营商的网站地址都列在www.fmc.gov

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西行泛太平洋稳定运价协议组织有些成员执行了2016年4月1日生效的普通运价调整费

一些从事于美国至东亚航线出口贸易的西行泛太平洋稳定运价协议组织成员,FMC登记号为011223,执行了2016年4月1日生效的普通运价调整费,这包括美国总统轮船公司、法国达飞船务公司、长荣海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司和阳明海运公司。其收费标准是:经西部港口和第4组别的普通运价调整费:每20’标箱20美元和每40’标箱25美元;经铁路和小路桥联运的货运,每20’标箱80美元和每40’标箱100美元;经其它所有港口货运的普通运价调整费,每20’标箱40美元和每40’标箱50美元。日本邮轮船务公司推迟此项费用的生效日期至2016年4月8日。中远公司推迟此项费用的生效日期至2016年5月1日。东方海外撤销了此项费用。

详情请查核网站www.tsa-westbound.org犹如泛太平洋稳定运价协议组织的做法,西行泛太平洋稳定运价协议组织也只是给以其成员费用调整指南,单个成员自行决定其运价和运价本。

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