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联邦海事委员会收取925,000美元罚款

联邦海事委员会最近宣布,已经与8个无船承运人和1个无证经营公司达成了几个和解协议,共收到罚款925,000美元。这些企业同意并支付了罚款,但不承认违反美国海运法和联邦海事委员会规则。联邦海事委员会公布的和解协议如下,每一个名单上的公司都与一份和解协议副本相联,副本和解协议更为详细,包括具体的罚款数额。

联邦海事委员会分别与在纽约谷小河注册的 Brilliant Group Logistics Corp.,在加州的注册的 King Freight (USA), Inc.,在新泽西注册的 Interglobal North America Inc.,在中国上海的注册的 Fastic Transportation Co., Ltd. 以及在加州注册的 Pudong Prime Int’l Logistics, Inc. 达成了和解协议。联邦海事委员会指控这些无船承运人公司故意违反海运法,非法使用一些"记名客户"服务合同的约价从事与之无关的货运,从而取得低于应该适用的运价。每一个和解协议都指控上述这些无船承运人公司不依登记的运价本费率为客户提供服务。更有甚者,Brilliant Group Logistics Corp. 在长达一年多的时间内公司根本没有合格人士。最终,Brilliant Group Logistics Corp. 同意支付100,000美元罚款;King Freight (USA), Inc. 同意支付90,000美元罚款;Interglobal North America Inc. 同意支付150,000美元罚款;Fastic Transportation Co., Ltd. 同意支付110,000美元罚款;Pudong Prime Int’l Logistics, Inc. 同意支付100,000美元罚款。

联邦海事委员会与在加州注册的无船承运人 Seamaster Logistics, Inc. 和在香港注册的 Toll Global Forwarding (Hong Kong) Limited 达成共同和解协议:在协议中,联邦海事委员会指控该公司收取他人费用,违反海运法,故意允许非合同方使用其服务合同的运价,从而使第三方不当取得服务合同项下的益处。联邦海事委员会还指控上述这些无船承运人公司不依登记的运价本费率为客户提供服务。最终,Seamaster Logistics, Inc. 和Toll Global Forwarding (Hong Kong) Limited共同被罚275,000美元。

在华盛顿州注册的 Pacific International Import Export, LLC 被联邦海事委员会指控违反海运法,没有经营执照,没有提供所规定的经济担保金,没有登记运价本就从事无船承运人的业务,最终被联邦海事委员会罚款30,000美元。

联邦海事委员会还与在纽约谷小河注册的 A-Sonic Logistics(USA), Inc. 达成共同和解协议,在协议中,联邦海事委员会指控该公司违反海运法,故意接受一个以上没有依照海运法规定登记运价本和购买保证金的无船承运人的货运。联邦海事委员会还指控该公司不依登记的运价本费率和收费标准为客户提供服务。最终,该公司被罚700,000美元。

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泛太平洋稳定运价组织东行航线承运人登记2017年9月1生效的普通运价调整费(GRI)

一些从事于东亚至美国(进口)航线的泛太平洋稳定运价协议组织,联邦海事委员会登记号为011223,的成员已经更新了他们相应的运价本,包括了2017年9月1日生效的普通运价调整费。这包括美国总统轮船公司、法国达飞船务公司、中远公司、长荣海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、东方海外和阳明。川崎船务和日本邮轮不再是该组织成员,但也登记了类同的普通运价调整费。下述表格是40尺箱标箱的收费标准,其它箱型收费标准按一般折算公式计算。对有些成员公司而言,这是第十次该航线的普通运价调整费。

泛太平洋稳定运价组织东行航线(亚洲至美国)
2017年9月1日生效的普通运价调整费
承运人
美元/每40尺标箱
美国总统轮船公司
1000
法国达飞船务公司
1000
中远公司
600
长荣海运公司
1000
赫伯罗特公司
700
现代商船公司
1000
东方海外
1000
川崎航运公司
1000
日本邮轮
1000
阳明海运
800

泛太平洋稳定运价协议组织的网站www.tsacarriers.org提供详细信息。然而每一成员自行定价,制定运价本。

该组织10个成员是:美国总统轮船公司、法国达飞船务公司、中远公司、长荣海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、马斯基船务公司、地中海航运公司、东方海外、阳明海运。

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