联邦海事委员会时刻准备为受哈维飓风影响的发货人和承运人提供帮助 |
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联邦海事委员会(FMC)提醒所有受哈维飓风影响的船公司和发货人,其所属部门消费者事务和解决争议服务机构可以为大家受到哈维飓风暴雨造成的困难提供帮助。同时,其它联邦机构也将解困和恢复工作视为首要责任。联邦海事委员会还通过其所属机构消费者事务和解决争议服务机构可以为影响货物流通的商务纠纷提供帮助。 联邦海事委员会可提供服务的项目很广泛,需要的人士可在网页货运帮助查阅。如果需要有关在运输途中拯救货物/收货,可以书面联系网站 complaints@fmc.gov,在主题标志上“请求迅速回复”的字样。联邦海事委员会将会随着形势的发展进一步发布更新和指南信息。 |
联邦海事委员会在洛杉矶、纽约和西雅图的办公室新增员工 |
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过去几年,三名长期服务联邦海事委员会地区代表已经退休由新员工接任。在洛杉矶,长期服务的地区代表奥利弗.克拉克已经荣休,由卡尔.汉森接任。西雅图办公室由史瑞克.希尔曼接任,戴安娜.莫奈克任地区代表助理,帮助希尔曼。前任西雅图的地区代表是麦克.默纳克,他的职责和调查范围通常包括泛太平洋运输,他自1990年就在旧金山办公室以联邦海事委员会调查员身份开展工作。在纽约,劳恩.帕德拉斯基已经荣休,他曾任联邦海事委员会海上运输中间人事务局局长,后转任纽约地区代表。在行业中是一位老前辈,在以星船务公司和其它船务公司任职多年,日后加入联邦海事委员会。他的职务由艾润.特索娃接任。他的副手是马休.弗劳斯特。所有地区代表联系方式和信息,包括迈阿密、休斯顿和华盛顿地区,都可以在联邦海事委员会的联系方式网页上查询。 联邦海事委员会的地区代表是代表联邦海事委员会在美国主要港口地区履行职责,帮助联邦海事委员会与海运业各界及公众货运业之间沟通信息。他们协调联邦海事委员会消费者事物和争议协商机构,紧密与联邦海事委员会执行局合作,调查非法的违反海运法的行为。同时为公众货运业提供建议和指南,收集和分析制定法规重要性的信息,评估行业的现状。他们也经常与联邦和州政府机构和当地政府机构合作,帮助联邦海事委员会保护货主企业免受不合法、不公正和欺诈的侵犯。 |
泛太平洋稳定运价组织东行航线承运人调整附加费,登记2017年9月和10月的普通运价调整费 |
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一些从事于东亚至美国(进口)航线的泛太平洋稳定运价协议组织,联邦海事委员会登记号为011223,的成员已经调整了2017年10月至12月的燃油附加费。 下述表格是该组织有关成员和非成员公布的高峰季节附加费,详情如下:
该组织一部分成员已经更新了相应的运价本,包括了2017年9月15日和10月1日生效的普通运价调整费。下述表格是40尺箱标箱的收费标准,其它箱型收费标准按一般折算公式计算。这包括美国总统轮船公司、中远公司对冷冻货从2017年10月1日征收普通运价调整费。对有些成员公司而言,9月和10月的普通运价调整费这是第11次和12次该航线的普通运价调整费。 下述表格是该组织有关成员和非成员公布的高峰季节附加费,详情如下:
泛太平洋稳定运价协议组织的网站www.tsacarriers.org提供详细信息。然而每一成员自行定价,制定运价本。 该组织10个成员是:美国总统轮船公司、法国达飞船务公司、中远公司、长荣海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、马斯基船务公司、地中海航运公司、东方海外、和阳明海运。 |
泛太平洋稳定运价组织西行航线承运人更新2017年10月1日生效的附加费,登记普通运价调整费 |
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过去几一些从事于美国至东亚(出口)航线的泛太平洋稳定运价协议组织,联邦海事委员会登记号为011223,的成员更新了从2017年10月至12月生效燃油附加费。详情如表:
该组织一部分成员也已经更新了今年10月1日生效的普通运价调整费。 美国总统轮船公司登记的普通运价调整费为150美元/40尺标箱。中远公司对从洛杉矶、长滩、奥克兰港出运的货物征收的普通运价调整费为50美元/40尺标箱;对东部港口和海湾港口、西雅图和塔库玛港口奥克兰港出运的货物征收的普通运价调整费为100美元/40尺标箱;所有其它内陆点经西部港口、东部港口和海湾港口中转的货物征收的普通运价调整费为150美元/40尺标箱。 现代商船公司对所有农产品征收的普通运价调整费为每箱50美元。日本邮轮船务公司对所有冷冻柜征收的普通运价调整费为每40尺标箱250美元。 东方海外分别对温哥华、西雅图、塔库玛、洛杉矶、长滩、奥克兰港和东部港口出运的货运征收20尺箱80美元、40尺箱100美元;其它港口出运的货物征收20尺箱120美元、150尺箱100美元。 其它箱型收费标准按一般折算公式计算。该组织只对其成员提出运价指南建议,该组织的网站www.tsa-westbound.org提供详细信息。然而每一成员自行定价,制定运价本。普通运价调整费是由成员各自在运价本登记。 |