Presidente Trump nomina a Maffei y Sola para puestos en la FMC

El presidente Donald Trump anunció que planea nominar al ex congresista EE.UU. y ex comisionado FMC Daniel Maffei para un nuevo término con la Comisión Federal Marítima (FMC). Anteriormente, Maffei cumplió dos años con la FMC y ahora será nominado para cumplir el resto de un período de cinco años que vence el 30 de junio de 2022. La Casa Blanca también anunció recientemente que el presidente tiene la intención de nominar a Luis E. Sola de Florida para servir como comisionado por un período que expirará el 30 de junio de 2023.

Dan Maffei, un demócrata que representó al centro de Nueva York en el Congreso por dos mandatos, fue nombrado a la Comisión Federal Marítima por el Presidente Obama en noviembre de 2015 y confirmado por el Senado de los Estados Unidos en junio de 2016, pero se le exigió que dejara la Comisión el 30 de junio, 2018 después de dos años de servicio debido a la expiración de su mandato. Maffei ha enseñado en la Escuela de Graduados en Gestión Política de la Universidad George Washington en Washington desde que dejó el FMC.

Luis E. Sola de Florida actualmente es miembro de la Junta de Comisionados Pilotos de Florida. Sola es el fundador de Evermarine, un comerciante de yates que también opera en Florida, California y Panamá. Sus áreas de especialización incluyen seguridad marítima, desarrollo portuario, reparación de barcos y mega yates. Sola sirvió en el ejército EE.UU. estacionado en Panamá y fue profesor adjunto en el campus de la República de Panamá en la Universidad Estatal de Florida. Obtuvo su B.S. de la Universidad Nova Southeastern y M.S. en Finanzas Internacionales de la Universidad de Illinois. Sola también ha participado activamente en política como partidario del senador Marco Rubio (R-FL) y del presidente Trump.

La Comisión ha operado con solo dos Comisionados desde la partida de Maffei en junio de 2018; ambos son republicanos. El Acta de Embarque autoriza a cinco comisionados, de los cuales no más de tres representando al partido político del Presidente. Algunos expedidores expresaron preocupación por las vacantes e hicieron un llamamiento a la Casa Blanca para reapuntar a Maffei a la Comisión. El senador Charles Schumer, D-N.Y, el líder demócrata del Senado, recomendó el nombramiento de Maffei a la Casa Blanca de Trump.

Los nombramientos de Dan Maffei y Luis Sola requieren la confirmación del Senado de los Estados Unidos y el proceso de confirmación puede llevar varios meses. Antes de la confirmación del Senado, no pueden comenzar a trabajar en la Comisión. Una vez que se unan al FMC, deben cumplir con el Título 46, Sección 301(B) del Código de Regulaciones Federales EE.UU., que prohíbe a los comisionados participar en cualquier otro negocio, vocación o empleo. Además, no pueden poseer acciones ni bonos de cualquiera entidad regulada por la Comisión.

CMA CGM aplicará Ajuste a Medidas de Recuperación de Combustible por Emergencia el 8 diciembre, 2018

CMA CGM anunció su decisión de recuperar los crecientes costos del petróleo con Ajustes a Medidas de Recuperación de Combustible por Emergencia a partir del 8 diciembre de 2018. Un anuncio específico para Taiwán seguirá. La nueva cantidad de la medida se basa en el precio promedio “Brent” en octubre y se aplicará a toda la carga de larga distancia en todo el mundo, excepto Taiwán. Consulte la tabla a continuación para montos por unidad equivalente a veinte pies (TEU); montos para otros tamaños siguen una según una fórmula.

Maersk aplicará Recargo por Combustible Interior (IFS / EFS), para el 1 de diciembre de 2018

Maersk Line A/S anunció su plan para aplicar un Recargo por Combustible Interior (IFS/EFS) a partir del 1 diciembre, 2018, en respuesta al cambiante mercado estadounidense de camiones.

El IFS / EFS se aplicará a/desde todas puntos interiores EE.UU. y Canadá a USD 20 por contenedor, por cada incremento incremental de USD 0.10 por encima del precio de venta minorista de combustible de referencia de USD 3.20 por galón.

El precio al por menor del combustible se basará en el promedio publicado por la Administración de Información de Energía (EIA) EE.UU. Maersk no especificó cual índice EIA seguirá.

Maersk revisará y actualizará el IFS/EFS trimestralmente, según el aumento del costo de combustible por galón en el trimestre anterior. La revisión trimestral será no más de 30 días antes de la fecha efectiva. Un aumento aplicable entrará en vigor el primer día de cada trimestre: 1 enero, 1 abril, 1 julio y 1 octubre. El IFS/EFS no se aplicará si el promedio del precio minorista de combustible en el sitio web EIA del trimestre anterior es menos que USD 3.20 por galón.

Yang Ming y Hyundai Merchant Marine publican Recargos por Azufre Bajo para China; Taiwán

Yang Ming Marine Transport Corporation publicó Recargos por Azufre Bajo en su tarifa FMC para China y Taiwán:

NOTA 1:  Aplicable para el transporte de carga desde Shanghai/Ningbo/Wenzhou/Zhapu, incluido el Área Changjiang a través de Shanghai/Ningbo.

NOTA 2: Aplicable para el transporte de carga hacia Shanghai/Ningbo, incluido el Área Changjiang y/o otra carga moviendo a través de Shanghai/Ningbo.

NOTA 3:  Aplicable para el transporte de carga moviendo desde el norte de PRC.

NOTA 4:  Aplicable para el transporte de carga moviendo desde PRD/Hong Kong.

Hyundai Merchant Marine Co., Ltd. también publicó Recargos por Azufre Bajo para China:

NOTA 1:  Aplicable para el transporte de carga desde Shanghai y Ningbo, incluido carga interior del Río Yangtze moviendo a través de Shanghai, Ningbo.

NOTA 2:  Aplicable para el transporte de carga moviendo desde origines en China.

Transportistas TSA-Este actualizan Carga del Corredor de Alameda para el 1 enero, 2019

Algunos miembros transportistas actualizaron sus tarifas respectivas para aumentar la Carga del Corredor de Alameda (ACC) a partir de enero de 2019. Repase la tabla a siguiente:

Transportistas TSA-Este ajusten recargos por combustible a partir del 1 enero, 2019

Varios miembros navieros sirviendo el comercio entre Asia Oriental / EE.UU. (importaciones EE.UU.) han ajustado recargos por combustible a partir del 1 enero hasta el 31 marzo, 2019. Detalles siguen:

A continuación se muestra una tabla de transportistas que han publicado montos BAF:

NOTA 1: CMA CGM llama este recargo por combustible el ‘Recargo por Combustible Fluctuante’ (BAF03). CMA CGM también archivó un Recargo por Combustible (BAF08) en su tarifa FMC. Precios que son sujeto al BAF03 están exentos del BAF08.

Tariff rates which are published prior to January 1, 2019 shall be subject to BAF for their duration, unless otherwise excepted in the rate itself; all TRIs published after January 1, 2019 shall be subject to OBS.

NOTA 2:  ONE llama este recargo por combustible el Factor de Ajuste de Combustible (BAF).  ONE también archivó un Recargo por Combustible (OBS) en su tarifa FMC.  Precios publicados en tarifas FMC que se publican antes del 1 enero, 2019 estarán sujetas a BAF por su duración, a menos que se indique lo contrario en la tarifa misma; todos los TRI publicados después del 1 enero de 2019 estarán sujetos a la OBS.

NOTA 3: Sujeto a Recargo por Combustible de Bajo Azufre (LSF o LSS).

Transportistas TSA-Este presentan GRIs para el 15 diciembre y 1 enero, 2019

Varios transportistas han actualizado sus tarifas respectivas para incluir nuevos Aumentos Generales (GRIs) para el 15 diciembre, 2018 incluyendo APL, CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hapag Lloyd, Hyundai Merchant, Ocean Network Express, y Yang Ming. Repase la tabla a siguiente para montos GRI para un contenedor de 40ft; montos para otros tamaños siguen una fórmula estándar. Este GRI para el 15 diciembre será el vigésimo tercero GRI de 2018 para la ruta comercial entre Asia/EE. UU.

Nota 1: GRIs de COSCO solamente aplican a carga moviendo bajo contratos de servicio.

Algunos transportistas también actualizaron sus tarifas respectivas para incluir nuevos Aumentos Generales (GRIs) para el 1 enero, 2019, incluyendo APL, CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hapag Lloyd, Hyundai Merchant, Ocean Network Express, y Yang Ming. Repase la tabla a siguiente para montos GRI para un contenedor de 40ft; montos para otros tamaños siguen una fórmula estándar. Este GRI para el 1 enero será el primer GRI de 2019 para la ruta comercial entre Asia del Este / EE. UU.

NOTA 1:  GRIs de COSCO solamente aplican a carga moviendo bajo contratos de servicio.

Cada transportista mantiene sus propias tarifas y controla sus precios.

Transportistas TSA-Oeste actualizan Carga del Corredor de Alameda para el 1 enero, 2019

Algunos transportistas actualizaron sus tarifas FMC respectivas para aumentar la Carga del Corredor de Alameda (ACC) a partir de enero de 2019. Repase la tabla a siguiente:

Transportistas TSA-Oeste actualizan recargos por combustible para el 1 enero, 2019

Varios transportistas sirviendo el comercio entre EE.UU. y Asia Oriental (exportaciones EE.UU.) han ajustado sus recargos por combustible para el trimestre enero-marzo 2019. La tabla a siguiente muestra transportistas que han presentado montos BAF en sus tarifas FMC:

NOTA 1:   Yang Ming llama al recargo por combustible como Recargo de Bunker Nuevo (NBC). Yang Ming también presentó un Recargo por Combustible de Emergencia (EBS) en su tarifa FMC. Precios que son sujeto al NBC están exentos del EBS.

NOTA 2:   CMA CGM llama este recargo por combustible el ‘Recargo por Combustible Fluctuante’ (BAF03). CMA CGM también archivó un Recargo por Combustible (BAF08) en su tarifa FMC. Precios que son sujeto al BAF03 están exentos del BAF08.

NOTA 3:  ONE llama este recargo por combustible el Factor de Ajuste de Combustible (BAF).  ONE también archivó un Recargo por Combustible (OBS) en su tarifa FMC.  Precios publicados en tarifas FMC que se publican antes del 1 enero, 2019 estarán sujetas a BAF por su duración, a menos que se indique lo contrario en la tarifa misma; todos los TRI publicados después del 1 enero de 2019 estarán sujetos a la OBS.

NOTA 4:   Sujeto al Recargo por Combustible de Bajo Azufre (LSF o LSS).

Cada transportista mantiene sus propias tarifas y controla sus precios.