美国联邦海事委员会在 其公告 06-01 中宣布对九个 无证经营从事家用物品 运输的货运代理违法行 为展开调查。这一调查 是根据超过 250 个消费者 的投诉而展开的。被投 诉的九个货运代理是： Moving services, L.L.C., International Shipping Solutions, Inc., Dolphin International Shipping, Inc., Worldwide Relocations, Inc., All-in-One Shipping, Inc., Boston Logistics Corp., Around the World Shipping, Inc., Tradewind Consulting, Inc., Global Direct Shipping. 这些公司和其主 要负责人正受到一系列 指控的调查。这些指控 包括：无证经营；没有 提供经济责任保证金； 没有登记运价。另外， 这些公司还被指控没有 公平操作，合理照料和 及时运送货物。客户的 投诉还包括货物的灭失 ，不合理的运价和未能 运送货物。除了 Tradewind Consulting ,Inc 在 纽约注册外，和 Global Direct Shipping Inc 在 英国和特拉华有办公室 外，其余 7 家公司都在佛 罗里达州注册。

联邦海事委员会已经对 其中 4 家公司取得了禁止 令。 2006 年 1 月 17 日佛州南部 地区法院对 All-in-One Shipping, Inc, Around the World Shipping, Inc ,Boston Logistics Corp, Global Direct Shipping 签 发了禁止令，禁止上述 公司继续无证/无经济责 任担保金/不登记运价而 从事无船承运人的业务 。这一禁止令直到联邦 海事委员会结束调查 10 天 后一直有效。

初步调查决定将在 2007 年 1 月 11 日前由联邦海事 委员会行政法官签发。 最终调查决定将在 2007 年 5 月 11 日 前宣布。任何有利益相关 之人士可以向联邦海事委 员会登记申请。任何有关 这一程序的疑问应向联邦 海事委员会秘书 Bryant 询问。 电话： 202-5235725，或者电邮 secretary@fmc.gov.

西行泛太平洋稳定运价协议 成员决定提高废金属运费

从事于美国至亚洲的西 行泛太平洋稳定运价协议 成员决定从 2006 年 2 月 15 日起， 提高废金属运费，并对在 中国的免费用箱期作出新 规定。新的废金属增收的 费率是美元 150/40’;美元 120/20’。该 组织声称，在 2005 年，废金 属是美国至中国的第二大 货类。由于工业生产的需 求，钢铁/铜和铝的缺乏和 价格上升，在亚洲，特别 是在中国，对废金属的需 求居高不下。中国对废金 属严格的进口制度导致文 件与检查的延误也是废金 属运价调整的原因之一。

新的用箱期规定，在中国 为 12 个日历天， 12 天后将 收取滞箱费，根据该组 织声称，许多货主在买 家尚未确定前，利用免 费用箱期运输大量废金 属。新规定则可以改善 设备的使用并补偿一些 滞期成本。

西行泛太平洋稳定运价 协议组织是一个自愿讨 论与研究的论坛。该组 织的成员是： 美国总统 轮船公司、中远公司、 长荣海运公司、韩进海 运公司、渣打集装箱公 司、现代商船公司、 K Line 、 三菱船公司、 NYK 船公司， 东方海运和阳明海运。 中海公司是西行泛太平 洋稳定运价协议成员。 有关的详情可查阅网站 http://www.wtsacarriers.org.