联邦海事委员会最近宣布八个和解协议, 共收取477,500美元的违法海运法的民事罚金。 违约者是十个海上运输中间人和提供海上运输服务的企业。这些妥协协议的达成是洛杉矶, 纽约, 西亚图, 南佛州和华盛顿特区的海事委员会专员努力的结果。 这些企业不承认违反海运法, 但同意支付罚金, 具体协议如下:

AE Eagle America Inc., AE Eagle Cargo, Inc., and AE Eagle International Freight Shanghai, Co. Ltd. AE Eagle America 是在纽约注册的一个无船承运人; AE Eagle Cargo Inc. 是在加州注册的一个无船承运人, 该司作为 AE Eagle公司货运的收货人, 而 AE Eagle International Freight (上海) 则是从中国起运的货运的发货人和起运港代理。 联邦海事委员会指控这几家公司故意违反海运法,通过盗用服务合同, 虚报货名, 从而非法获得低价运输, 联邦海事委员会进一步指控AE Eagle America还犯有不根据所登记的运价本提供运价和运输服务之行为。这三家公司最终支付罚金87,500美元。

Ba-Shi Yuexin Logistics Development Co. Ltd., 商业名称为 Bus Logistics, 是在纽约注册的一个无船承运人, 但在加州设有分公司。 联邦海事委员会指控该公司故意违反海运法, 通过虚报货物尺码, 从而非法获得承运人价本关于替代集装箱设备优惠价格, 通过谈判, 这家公司最终支付罚金85,000美元。

Oceane Marine Shipping Inc. 是在乔其亚注册的一个无船承运人。 联邦海事委员会指控该公司公司 故意违反海运法, 允许非合同方使用优惠费率, 给予客户回扣, 支付并未提供卡车服务的卡车费。并且与不具备资质的海上运输中间人签定服务合同。通过谈判, 这家公司最终支付罚金70,000美元。

S.E.S. International Express Inc. 是在加州注册的一个无船承运人。 联邦海事委员会指控该公司故意违反海运法, 盗用服务合同, 通过虚报货物尺码, 从而非法获得承运人价本关于替代集装箱设备优惠价格, 该司还被指控不按运价本规定的费率收费。最终该司同意支付罚金 $62,500。

MB Logistics International Inc. 是在纽约注册的一个无船承运人。 联邦海事委员会指控该公司故意违反海运法,通过盗用服务合同, 虚报货名, 从而非法获得低价运输, 联邦海事委员会还指控该公司非法允许他人使用其服务合同, 不按运价本规定的费率收费。最终该司同意支付罚金 50,000美元。

Sinotrans Express Inc. 是在加州注册的一个无船承运人。 联邦海事委员会指控该公司故意违反海运法, 通过虚报货物品名, 从而非法获得承运人的优惠价格, 最终该司同意支付罚金 50,000美元。

Cargo Alliance Inc. 是在加州注册的一个无船承运人。 联邦海事委员会指控该公司故意违反海运法,非法盗用服务合同, 不按运价本规定的费率收费。并且无证经营和没有提供合法的担保金就提供货运代理服务。最终该司同意支付罚金 40,000美元。

Orion Cargo Services Inc. 是在新泽西州注册的一个无船承运人。 联邦海事委员会指控该公司故意违反海运法, 为无经营执照的海上运输中间人提供运输服务。还有, Orion Cargo不按运价本规定提供班轮服务。 最终该司同意支付罚金 32,500美元。

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联邦海事委员会最近发布一个有关修改其服务合同和无船承运人运价协议安排的规定提议。该规定修改提议登报在11-17号通报中, 以求船公司和客户在决定长期服务合同时可参考反映市场变化的运价指数。

联邦海事委员会报告称, 向联邦海事委员会登记的连接运价指数的服务合同越来越多。这些指数包括中国集装箱运价指数 (CCFI), 上海集装箱运价指数 (SCFI), the Drewry 运价展望指数, 和泛太平洋稳定运价协议指数 (TSA) 。 在这些服务合同中的运价根据运价指数三个月或者一年的杠杆变化而变化。 有些船东和货主希望在长期服务合同中保持运价稳定, 因此要想使长期合同的运价能随着市场变化而变化。

目前的联邦海事委员会规则要求反映在长期服务合同或无船承运人运价协议安排的运价指数在市场上普遍具有普遍性。而联邦海事委员会准备修改此规定, 允许服务合同双方可以使用不是普遍使用的运价指数, 只要这些指数和条款在联邦海事委员可循和登记。 联邦海事委员会希望在公众中征询意向, 寻求使用何种可能的方法, 可以取保这种指数可让联邦海事委员会查询。公众意见可在2011年11 月28日前提交联邦海事委员会秘书处; 邮箱地址 secretary@fmc.gov 。

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从事于东亚至美国航线的泛太平洋稳定运价协议组织 (TSA), 联邦海事委员会登记号为011223, 宣布从2011年12月1日起提高其经铁路通过内陆点的阿拉米达通道费 (ACC) 每20尺箱21美元, 40’ 箱42美元, 45’ 箱45美元。

该组织的 15个成员是： 美国总统轮船公司、中海集装箱运输公司、法国达飞船务公司、中远公司、长荣海运公司、韩进海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、K Line、马斯基船务公司、地中海航运公司、NYK船公司、东方海运、阳明海运和以星船务公司。有关附加费的详情可查阅网站 http://www.tsacarriers.org 。

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