美国联邦海事委员会宣布与SIEM汽车海上运输公司达成和解协议。SIEM汽车海上运输公司是在挪威奥斯陆注册的船务公司。在本年初，该司自动向美国联邦海事委员会坦白报告，交代了一些至美国航线的新车与旧车和其它滚动设备的运输合同，而这些合同没有向美国联邦海事委员会报备，或者根据海运法第46节第41102（b）款的规定予以生效。

该司与美国联邦海事委员会执行局合作，交代了这些合同并改正了这些违法行为，并同意为联邦海事委员会进一步调查予以合作。除此以外，所有与该司签订的滚装设备运输合同都已向联邦海事委员会予以登记报备。考虑到该司主动交代的态度和采取的补救措施，联邦海事委员会与该司达成和解协议，对该司处以135，000美元的罚款。

联邦海事委员会主席卡德罗指出，不论贸易量的大小和该司在运输市场的占有额度，没有进行恰当登记报备就运输至美国的承运人将受到罚款处置。自动交代可以避免受到严厉的罚款处罚，因为省却了联邦海事委员会的耗时的调查，从而跟进其他承运人的不法行为。

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美国联邦海事委员会发布了15-08通告，公布通用汽车公司向联邦海事委员会登记的对日本邮轮、万海航运公司和EUKOR公司的投诉。在其诉状中，通用汽车公司称这3家世界上最大的汽车海上运输公司秘密签订合同，没有向联邦海事委员会登记，私下瓜分客户账户，调高运价或固定运价费率，避免投标，违反了海运法。这些违法行为可以追溯至1997年2月至2012年9月。

通用汽车公司称其被剥夺了自由公开，不受限制的竞争之权利，从而支付这几家船公司超乎寻常的运价。为此，该司索赔根据海运法规定的赔款，外加合理的律师费和通用汽车公司所遭受的实际损失的两倍罚款。海运法第41105（1）款规定，禁止承运人采取一致行动，导致不合理的拒绝运输行为。41305（c）款规定，授权联邦海事委员会命令（违法者）支付（受损方）实际损失的两倍（罚款）。详细的诉状内容可参阅网站www.fmc.gov/15-08。这一诉讼由联邦海事委员会行政法官审理，初审在2016年9月6日前公布，终审在2017年3月6日前公布。

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从事于东亚至美国航线的泛太平洋稳定运价协议组织，联邦海事委员会登记号为011223，一些成员已经推迟直至2015年10月15日生效的每40’箱600美元的普通运价调整费。这包括美国总统轮船公司、中远公司、法国达飞船务公司、长荣海运公司、韩进海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司和阳明海运公司。普通运价调整费的其它箱型按公式类推。原先的普通运价调整费的生效日期为2015年10月1日和10月7日。这是东亚/美国航线航线今年以来的第10次普通运价调整费。

一些成员执行了9月1日生效的普通运价调整费。法国达飞船务公司、韩进海运公司和阳明海运公司执行了2015年9月15日生效的每40’箱600美元的普通运价调整费。然而, 韩进海运公司取消了来自日本和印度，巴基斯坦，孟加拉国和哥伦布的所有货运的普通运价调整费。美国总统轮船公司取销冷冻货的普通运价调整费，对美国东部港口和经其中转的内陆货运降为了每40’箱400美元的普通运价调整费,对于至西部港口和经美国西部港口中转的内陆货运则为每40’箱300美元，取消来自日本货运的普通运价调整费。赫伯罗特公司对来自印度次大陆的货运推迟至2015年12月1日执行普通运价调整费，其数额为每40’箱200美元。长荣海运公司则取消征收2015年9月生效的普通运价调整费。

该组织许多成员公司登记了11月1日生效的新的每40’箱600美元的普通运价调整费。其它箱型按公式类推。这是东亚/美国航线航线今年以来的第11次普通运价调整费。然而，大部分的普通运价调整费被取消，推迟或澈销。

该组织15 个成员是美国总统轮船公司、中海集装箱运输公司、法国达飞船务公司、中远公司、长荣海运公司、韩进海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、川崎船务公司、马斯基船务公司、地中海航运公司、日本邮轮船务公司、东方海运、阳明海运和以星船务公司。该组织的网站www.tsacarriers.org提供了额外的信息，但每个成员会维持自己的运价本并控制本身的定价权。该组织只向其成员发出指引建议。

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一些从事于美国至东亚航线出口贸易的西行泛太平洋稳定运价协议组织成员，FMC登记号为011223，有些执行了、有些成员推迟执行、有些成员取消执行2015年10月1日生效的每40’箱300美元普通运价调整费。中远公司、现代商船公司、和东方海外消了这项普通运价调整费。长荣海运公司取消执行这项普通运价调整费，然而韩进海运公司、川崎船务公司和阳明海运执行了这项普通运价调整费。美国总统轮船公司和法国达飞船务公司推迟至2015年11月1日执行这项普通运价调整费。普通运价调整费的其它箱型按公式类推。详情请查核网站www.tsa-westbound.org

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从事于美国至澳大利亚和新西兰航线的运价讨论组织承运人，FMC登记号为011117，已经在其运价本中宣布了从2015 年11月15日起生效的普通运价调整费。新加坡国家航运公司、法国达飞船务公司和赫伯罗特公司已经在自己运价本中更新其收费，从美国西岸各港口的普通运价调整费附加费为：100美元/20’普箱；200美元/40’普箱。该组织的成员是汉堡南美、法国达飞船务公司、玛格立海运公司，太平洋国际、赫伯罗特公司和新加坡国家航运公司。马斯基船务公司不再是该组织成员，但是登记了相同的普通运价调整费，每20’箱为100美元；每40’箱200美元，从2015 年11月1日起生效。另请注意，我们发出的第十九卷第十期出版于2015年10月5日的航标（SIGNALS）新闻快报有错误地报告法国达飞船务公司已经在其运价本中宣布了从2015 11月1日起生效的普通运价调整费，更新其收费标准为每40'箱300美元。我们对此感到遗憾。

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