联邦海事委员会收到520,000美元罚款 |
|---|
|
联邦海事委员会主席里奥·科德罗宣布联邦海事委员会完成了几个和解协议，共收到罚款520,000美元。这些罚款协议来自于西雅图和纽约地区联邦海事委员代表处以及华盛顿特区总部的调查结果。这些企业同意并支付了罚款，但不承认违反美国海运法。联邦海事委员会公布的和解协议如下： Volkswagen Konzernlogistiks GmbH & Co. OHG (VWKL)：是一个总部设在德国的船公司。为新旧汽车和其它滚动设备提供滚装运输服务。该公司自动向联邦海事委员会坦白，在合同期间外，该司与其它提供滚装运输服务的船公司从事仓位租赁服务，没有向联邦海事委员会登记，或者根据合同修改案的规定收取佣金，但这些合同修改案尚未生效。考虑到该司自动坦白，该司被罚170,000美元。 Orient Star Transport International Ltd. (Orient Star)：该公司是在美国境外，设在台北的无船承运人。联邦海事委员会指控该公司违反海运法，非法盗用一些指定客户与阿拉伯联合海运公司的运输服务合同，从而取得低于服务合同应该适用的运价；该司还被指控不依登记的运价本费率为客户提供服务。该公司最终该司被罚135,000美元，并同意配合与协助联邦海事委员会进一步调查与其它方的运输活动。 Ba-Shi Yuexin Logistics Development Co. Ltd (Ba-Shi Yuexin)：是在加州的阿罕部拉登记注册的有经营执照和保证金的无船承运人。该公司被联邦海事委员会指控违反海运法，非法盗用一些指定客户与川崎海运公司的运输服务合同，从而取得低于服务合同应该适用的运价；该司还被指控不依登记的运价本费率为客户提供服务。该公司最终该司被罚100,000美元。 Thornley & Pitt, Inc. 是一个在加州米尔布雷登记注册的无船承运人和货代公司。联邦海事委员会指控该司故意违反海运法，非法盗用他人合同，从而取得低于服务合同应该适用的运价。根据和解协议，最终，被告同意支付被联邦海事委员会罚款65,000美元。 Razor Enterprise Inc. d/b/a Razor Cargo Services是一个在纽约牙买加的无船承运人和货运公司。该公司被联邦海事委员会指控违反海运法，非法盗用他人合同，从而取得低于服务合同应该适用的运价。该公司同意支付联邦海事委员会罚款50,000美元，从而取得指控的和解。 |
 |
泛太平洋稳定运价组织东行航线承运人调整附加费和登记2016年4月的普通运价调整费(GRI) |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
一些从事于东亚至美国航线的泛太平洋稳定运价协议组织，联邦海事委员会登记号为011223，的成员降低了从2016 年4月1日至6月30日的燃油附加费。详情如下：
有星号标注（*）的燃油附加费包括了低硫燃油因素。有双星号标注（**）的至内陆点的燃油附加费包括了低硫燃油因素（LSF）和内陆燃油附加费（IFS）因素。其它箱型的燃油附加费（BAF）和低硫油附加费（LSF）的收费标准按一般折算公式计算。 该组织一部分成员已经登记了2016年4月1日生效的一个普通运价调整费。其征收数额为600美元/40'标箱（FEU），其它箱型收费标准按一般折算公式计算。 该组织15个成员是：美国总统轮船公司、中海集装箱运输公司、法国达飞船务公司、中远公司、长荣海运公司、韩进海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、川崎船务公司、马斯基船务公司、地中海航运公司、日本邮轮船务公司、东方海运、阳明海运和以星船务公司。该组织的网站www.tsacarriers.org提供了额外的信息，但每个成员会维持自己的运价本并控制本身的定价权。该组织只向其成员发出指引建议。 |
||||||||||||||||||||||||
|
西行泛太平洋稳定运价协议组织降低燃油附加费，登记2016年4月1日生效的普通运价调整费(GRI) |
|---|
|
从事于美国至东亚航线出口贸易的西行泛太平洋稳定运价协议组织成员，FMC登记号为011223，降低了2016年4月至6月生效的燃油附加费(BAF)。西行燃油附加费，并包含了低硫燃油因素，其收费标准为：从美国东岸各港口和海湾各港口的货运降低至568美元/40'普箱或45'普箱；从美国西岸各港口的货运的燃油附加费为：355美元/40'普箱或45'普箱。当低硫燃油附加费另行收费时，燃油附加费的收费标准为：从美国东岸各港口和海湾各港口的货运0美元/40'普箱；从美国西岸各港口的货运的收费为：29美元/40'普箱或45'普箱。内陆燃油附加费标准降为：经西岸各港的内陆货每箱132美元，本地和区域的货运每箱为38美元。2016年4月至6月的货币调整附加费收费为：至台湾的货运的货币调整附加费降为5%，至新加坡的货运货币调整附加费降为17%。 该组织一部分成员已经登记了2016年4月1日生效的一个普通运价调整费。其征收数额为：从美国西岸各港口的货运20美元/20'和25美元/40'标箱；当地第4组别的货运，80美元/20'和100美元/40'标箱；其它各内陆点和铁路联运/小陆桥的货运，40美元/20'和50美元/40'标箱。 |
