联邦海事委员会对若干违法的无船承运人和货代收取840,000美元罚款 |
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联邦海事委员会最近宣布已经与若无船承运人和货代完成了几个和解协议，共收到罚款840,000美元。这些企业同意并支付了罚款，但不承认违反美国海运法和联邦海事委员会规则。联邦海事委员会公布的和解协议如下： American Global Logistics LLC (AGL)：是一个设在美国亚特兰大的无船承运人。联邦海事委员会指控该公司违反海运法，非法盗用一些指定客户与阿拉伯联合海运公司、中远公司、长荣船务公司和以星船运公司的运输服务合同，从而取得低于服务合同应该适用的运价；该司还被指控不依登记的运价本费率为客户提供服务。该公司最终被罚350,000美元。 Hecny Shipping Limited (Hecny Shipping)：该公司是在美国境外，设在香港的无船承运人。联邦海事委员会指控该公司违反海运法，非法盗用一些指定客户与阿拉伯联合海运公司的运输服务合同，从而取得低于服务合同应该适用的运价；该司还被指控不依登记的运价本费率为客户提供服务。该公司最终被罚300,000美元。 Razor Enterprise Inc. dba Razor Cargo Services：是一个在纽约牙买加的无船承运人和货运公司。该公司被联邦海事委员会指控违反海运法，非法盗用他人与萨菲航运/马斯基航运公司的服务合同，从而取得低于服务合同应该适用的运价；该司还被指控不依登记的运价本费率为客户提供服务。该公司同意支付联邦海事委员会罚款50,000美元。 Round The World Logistics (U.S.A.) Corp. (Round the World)：是一个在美国德州达拉斯登记注册的无船承运人和货代公司。联邦海事委员会指控该司故意违反海运法，非法使用一些与长荣船务公司签约的“记名客户”服务合同，从而取得低于服务合同应该适用的运价。根据和解协议，最终，被告同意支付被联邦海事委员会罚款80,000美元。 Walker International Transportation LLC：是一个在纽约谷小河注册的无船承运人和货运公司。该公司被联邦海事委员会指控违反海运法，非法盗用他人与地中海航运公司和以星海运公司的服务合同，从而取得低于服务合同应该适用的运价。该公司同意支付联邦海事委员会罚款60,000美元，从而取得对这些指控的和解。 联邦海事委员会主席马里奥·卡德罗在宣布联邦海事委员会这些和解协议时指出：”联邦海事委员会有责任规范国际贸易中的海上运输活动。联邦海事委员会正在努力履行职责，推行一个公平、高效和安全的运输体系。今天所宣布的这些罚款协议恰恰展示了我们的员工为保护美国海运公众的贡献和继续努力的承诺。” |
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泛太平洋稳定运价组织调整附加费，登记2016年7月1日生效的普通运价调整费(GRI)和6月15日生效的高峰季节附加费 |
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一些从事于东亚至美国航线的泛太平洋稳定运价协议组织，联邦海事委员会登记号为011223，的成员更新了从2016 年7月1日至9月30日的燃油附加费。详情如下：
有星号标注（*）的燃油附加费包括了低硫燃油因素。有双星号标注（**）的至内陆点的燃油附加费包括了低硫燃油因素（LSF）和内陆燃油附加费（IFS）因素。其它箱型的燃油附加费（BAF）和低硫油附加费（LSF）的收费标准按一般折算公式计算。 该组织一部分成员已经登记了2016年7月1日生效的一个普通运价调整费。其征收数额为600美元/40’标箱；其它箱型收费标准按一般折算公式计算。该组织一部分成员还在相应的运价本中登记了2016年6月15日生效的高峰季节附加费（PSS），其征收数额为400美元/40’标箱；然而，长荣海运公司收费则是600美元/40’标箱。其它箱型收费标准按一般折算公式计算。 该组织 15 个成员是：美国总统轮船公司、中海集装箱运输公司、法国达飞船务公司、中远公司、长荣海运公司、韩进海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、川崎船务公司、马斯基船务公司、地中海航运公司、日本邮轮船务公司、东方海运、阳明海运和以星船务公司。该组织的网站www.tsacarriers.org提供了额外的信息，但每个成员会维持自己的运价本并控制本身的定价权。该组织只向其成员发出指引建议。所有轮船运营商的网站地址都列在www.fmc.gov。 |
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西行泛太平洋稳定运价协议组织更新2016年7月1日生效的普通运价调整费(GRI)和燃油附加费 |
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从事于美国至东亚航线出口贸易的西行泛太平洋稳定运价协议组织成员，FMC登记号为011223，更新了2016年7月至9月生效的燃油附加费(BAF)。 西行燃油附加费，并包含了低硫燃油因素，其收费标准为：从美国东岸各港口和海湾各港口的货运调整至602美元/40’普箱或45’普箱；从美国西岸各港口的货运的燃油附加费为：355美元/40’普箱或45’普箱。当低硫燃油附加费另行收费时，燃油附加费的收费标准为：从美国东岸各港口和海湾各港口的货运32美元/40’普箱；从美国西岸各港口的货运的收费为：29美元/40’普箱或45’普箱。 内陆燃油附加费标准降为：经西岸各港的内陆货每箱132美元，本地和区域的货运每箱为38美元。2016年7月至9月的货币调整附加费收费为：至台湾的货运的货币调整附加费降为5%，至新加坡的货运货币调整附加费降为17%。 冷冻柜的普通运价调整费其征收数额为300美元/40’冷冻柜标箱，牛肉，猪肉，家禽，肉制品和蛋制品。马斯基海运公司收取的普通运价调整费是80美元/20’干货标箱和100美元/40’干货标箱。其它箱型收费标准按一般折算公式计算。 |
