联邦海事委员会主席马里奥.卡德罗宣布联邦海事委员会已经完成对海洋联盟协议，联邦海事委员会登记号为012426，的审核，批准该协议于2016年10月24日生效。联邦海事委员会对 中远公司、法国达飞公司、长荣海运公司和东方海外公司的协议之各个方面进行了充分的审议，确保海运行业的公平竞争不受此协议的影响。这个审核过程包括了要求所有合同方提供额外的信息，为此比原始协议规定生效时间延误了2个月。

该协议组织的四个成员，中远公司、法国达飞公司、长荣海运公司和东方海外公司现在被批准共同使用船舶，各自的船舶可以互相租用，共同使用仓位。该组织可以统一安排美国和亚洲，北欧，地中海，中东，加拿大，中美洲和加勒比海国际贸易航线的运作。该组织四个成员拥有220艏船舶，船舶的最大载箱量达21000标箱，成员之间可以共用，但是，成员之间不可以互通有关运价信息，运价本，服务合同和客户名单，互通市场计划也是在禁止范围。上述信息必须各自操作，不得共用。

在公开的声明中，联邦海事委员会主席马里奥卡德罗说到：“联邦海事委员会非常努力的各个方面的利益，不仅考虑到海洋联盟协议，而且考虑到多式联运供应链的各个方面，最终的目标是确保海洋运输的公共承运人的公平竞争不受影响，始终要把美国海运公众利益放在首位。即将生效的海洋协议表明了既允许该组织成员追求效益又不可伤害市场利益。

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联邦海事委员会正在继续密切关注韩进船公司最近的破产申请，导致全球许多货主供应链受阻的状况。委员会工作人员向联邦海事委会专员在2016年10月19日的召开的会议报告了最新的进展情况，他们指出，韩进公司的破产申请影响了美国的码头作业者，直接货主，卡车司机和其他的供应链参与者。美国纽约破产法院正在监管韩进如何解决遗留问题。

为了帮助货主，国际海运中间人和其他受影响的各方，联邦海事委会专门开辟了网页，命名为Hanjin Shipping Bankruptcy and Disruption。 该网页为韩进海运公司的客人提供有用的链接，帮助其追踪货运信息，联系号码和其他信息。也提供了如何与码头联系放货的操作指南。联邦海事委员会提供的码头收费信息是有限度的，因为这是码头与韩进船公司签订的合同。如果需要请求联邦海事委员会的帮助，可以点击网站：http://www.fmc.gov/NR16-18/，或者联系其工作人员。或通过电子邮件compliants@fmc.gov或电话202-523-5807与联邦海事委员会的消费者事务和争议解决服务（CADRS）投诉。

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从事于东亚至美国航线的泛太平洋稳定运价协议组织，联邦海事委员会登记号为011223，一些成员已经执行了2016年10月15日生效每40尺标箱1500美元的普通运价调整费。从2016年10月15日起，法国达飞船务公司、现代商船公司、川崎船务和阳明海运公司，执行了每40尺标箱1500美元的普通运价调整费。美国总统轮船公司减低普通运价调整费，对美国西岸港口，内陆点和小路桥的干货从每40尺箱1500美元减为200美元。对东部港口和铁路联运的干货则降为每标箱100美元。对来自西亚至美国美国西岸港口，内陆点和小路桥的干货，从2016年10月17日起， 征收每40尺标箱200美元的普通运价调整费。对于冷冻货不收普通运价调整费。长荣海运公司减低普通运价调整费，对目的地为西部港口和第四组别的干货货运，从每40尺箱1500美元减为250美元；以及除第四组别经西部港口至其他内陆点的货运，每FEU150美元；其他港口为300美元。对来自印度、斯里兰卡、巴基斯坦和孟加拉国的货运，收取的普通运价调整费收费标准每40尺箱200美元。赫伯罗特公司执行的普通运价调整费为每标箱1200美元。对来自印度、斯里兰卡、巴基斯坦和孟加拉国的货运，收取的普通运价调整费生效日期从2016年10月15日推迟至10月17日生效，金额调整为每标箱300美元，最近又宣布推迟至生效日为11月4日。川崎船务公司执行的普通运价调整费为每标箱1000美元。中远公司取消了10月16日生效的每标箱600美元的普通运价调整费，推迟至11月1日。冷冻货，中远公司征收的收费标准为：10月1日起征收每40’箱1000美元；从10月16日起，征收每40尺箱600美元。东方海外取消了10月1日生效的普通运价调整费。其它箱型按一般折算公式计算。

该组织有些成员已经登记了12月1日生效的普通运价调整费,法国达飞船务公司、中远公司、长荣海运公司、现代商船公司、马斯基船务公司、东方海外和阳明征收每40。箱600美元。然而赫伯罗特公司征收每40’箱700美元；川崎船务公司征收每40尺箱800美元；美国总统轮船公司和日本邮轮征收每40尺箱1000美元，从12月15日生效。法国达飞登记了另一个普通运价调整费，从2016年12月15日生效，每40尺箱600美元，从2017年1月1日生效，每40尺箱1000美元。其它箱型按一般折算公式计算。这是东亚/美国航线航线今年以来的第12次普通运价调整费。

该组织13个成员是：美国总统轮船公司、法国达飞船务公司、中远公司、长荣海运公司、韩进海运公司、赫伯罗特公司、现代商船公司、马斯基船务公司、地中海航运公司、日本邮轮船务公司、东方海运、阳明海运和以星船务公司。该组织的网站www.tsacarriers.org提供了额外的信息，但每个成员会维持自己的运价本并控制本身的定价权。

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从事于美国至东亚航线出口贸易的西行泛太平洋稳定运价协议组织的一些成员，FMC登记号为011223，已经在其运价本中登记了从2016年12月1日生效的普通运价调整费。其收费标准为：从美国东岸/西岸各港口和海湾各港口的货运为80美元/20尺普箱；100美元/40尺普箱；从美国内陆点/小路桥和铁路联运的货运，120美元/20尺普箱和150美元/40尺普箱。然而，日本邮轮征收每20尺箱160美元；200美元/40尺或45尺普箱。该组织有些成员已经登记了冷冻货的普通运价调整费，收费标准从每箱80美元至100美元。其它箱型按一般折算公式计算。详情请查核网站www.tsa-westbound.org。

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